uualex wrote:我的只有改39...(恕刪) uualex 大大,請問一下, 一樣是 53T大盤配 16T飛輪, 爲什麼會有不一樣的結果呢?那如果是維持原廠 46T大盤, 後飛輪改 11T~34T, 會不會兼顧爬坡省力和速度提升呢?謝謝!!
維持原來大盤 只改後輪11-34T!!效果當然有...不過先前印象中 好像有某位勇腳 原車未改 可以上風嘴櫃... 印象中= =!!未改的小折是可以先練練腿力UUALEX 建議手動變速是個不錯省錢方法^^
uualex wrote:...可以考慮一樣掛雙盤, 手動就好, 反正很少用到, 53x34上不去時, 下車手動掛39x34 ,這樣可以省下中變 / 中變轉接座 / 變速器 三樣的錢...(恕刪) 手動變速真是省錢的最快改法!但想請教各位兄台:好小折只換53/39,原廠的鍊條是否需要更換?有建議的選項嗎?感謝!
sandisk010 wrote:V夾和煞把(鋁合金)...(恕刪) 1.前大盤將以DAHON 52T原廠鋁製大盤作更換~~已更換VD7大盤2.後飛輪以龍億八速 11T~34T飛輪,3.SHIMANO ALTUS後變4.microshift八速轉把5.八速鏈條6.培林BB~~已換VP鋁蓋68-113mm2,3,4,5加起來大約要多少錢阿
jasonlai0916 wrote:請問一下, 一樣是 53T大盤配 16T飛輪, 爲什麼會有不一樣的結果呢?那如果是維持原廠 46T大盤, 後飛輪改 11T~34T, 會不會兼顧爬坡省力和速度提升呢? 其實結果不一樣的原因...就是偷懶啦, 有變速當然想變, 所以我就騎台沒變速的, 證明也騎的上啦~原廠46T 不改, 後飛輪改11-34T 當然可以但是1. 曲炳只有152mm , 太短了, 不利施力
小弟我自己土法煉鋼+參考版上使用龍億八片11-34T鎖牙式飛輪 + SHIMANO TOURNEY 七.八段定位後變速器 RD-TX51,調整不順,牽去車行老闆說那棵是七速的...所以現在後變11t,34t都不能用,真慘啊..jim0831 wrote:各位好小折的前輩6/...(恕刪)