catfox wrote:
調一下就行了吧!?...(恕刪)
受教了..
感謝指導..
.....
買了兩條T2外胎~~原主人買來裝DAHON裝不上去~~
~~~裝給女王用的~~~
~~~整台車會變跳很多~~~
tyhtyh wrote:
兩天前~~在買了兩條...(恕刪)
我的2017就是用VD7的輪組,可以用T2的輪胎,請看
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=360111&p=42 625樓
我都打100PSI
永福店,福德店,太子店達成!,莊敬店？金陵店等我阿！！
買車跟改車時也都是參考本篇討論才下手的
從大家的經驗中受益良多
現在也來跟大家分享一下
大約的花費(因為是過年前買的所以只記得大約)和會遇到的麻煩
就先從花最多力氣的部分說起吧
Deore LX 九速後變 (約850)
SunRace JUJU九速噴沙 11-34T飛輪(約550)
KMC X-9 銀色款九速鏈條(約450)
FORMULA 八-九速'後花鼓 + Alex DA 20吋 + DT單抽鋼絲--手編快拆輪組(約1700)
勾爪(真的忘了)
後輪的另一側
BIRDY 腳架(綠洲買的約,幾百塊而已)
花最多時間的就在這個部分
材料大多來自網拍和松山老胡
(因為原廠的BB實在是拆不下來,搞了快2hr;所以整車扛去請他幫忙,3min內搞定,就順便跟老胡買了變把,後變,中變和BB)
再裝後輪的時候遇到的第一個問題是
定位的問題因為原廠的後輪是鎖牙式的他就真的只是鎖緊固定而已
改成快拆後後輪的定位就很難搞定
所以我和我的改車大師(強者我同學)
利用原廠變速器的固定用零件,就是那個半月形的鐵塊(拆下來你就知道我在說什麼了)來幫忙定位
後輪另一側的定位問題本來是想參考xxplus大大用birdy的腳架來解決
後來想出了更龜毛的解決辦法~容後再敘
另一個問題是在定位問題解決後上了鏈條才發現的
鏈條在飛輪最小齒時會磨到半月形的鐵塊(因為鐵塊厚度突出於車架內側)
最後還是出動了迷你砂輪機(小蜜蜂),在後叉內側磨了半天,讓鐵塊陷入車架內與車架成平面才解決
心得是~銼刀與小蜜蜂是改造2017的好朋友(在這過程中銼刀很常上場,但後面還用的到銼刀喔)
driveline53/39大盤(約850)
便宜摺疊踏板(原廠的一定要換掉啊!不然實在太危險了!)
01版佛心中變轉接座
中變
注意牌前花鼓(74mm) + Alex DA 20吋 手編快拆輪組(1000以內,網拍買的)
注意牌
在上前輪的時候~銼刀也請在一旁待命
原廠的花鼓輪組跟換新的花鼓輪組~順暢度真的差非常非常多啊
AVID 7 koolstop 煞車塊 V剎車組(約1200)
AVID 7 煞把(約500)
SHIMANO DEORE 變把(約1200)
可調式龍頭(約450)
快拆水壺架(約100)
車手照
再來就是birdy腳架的部份
為了解決後輪定位與腳架的問題,了一趟太原路鋁材行
買了一塊2mm厚的鋁板
用線鋸裁成下圖的樣子
這是鎖上腳架,土除和貨架的完成圖
腳架收起狀
接下來為了五月的環島所裝的貨架
我是去五金商店買角鐵來改裝固定
貨架是在綠洲買的(約400)
角鐵大L形兩片(重疊在一起增加支撐力,需要鑽孔)小L形兩片(共約100)
前幾天在大潤發到買的馬鞍袋(一個399有分左右)
我試過放在這個位置腳後跟不會踢到,而且它的容量也不小(還是made in Taiwan 的喔)
最後來張全車照
下一步還想改造的是改變龍頭折疊的角度
跟DAHON的車一樣龍頭收折在裡面
這樣子摺疊後應該會比現在穩定很多吧
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