oliverkuo wrote:
你要先確定你...(恕刪)
好小折改16速預算估計(最低預算)
1. 後變: Tourney = 380
2. 前變: 550
3. 後飛輪= 350~500
4. 前大盤= 800
5. BB= 200
6. 8速鏈條= 200
7. 外管= 150
8. 變把=500
9. 中變轉接座= 700
----------------
不含工具= 3830
6/22的聚會加強了我改車的意念...
這幾天上了Y拍+P拍
終於把自己的規格敲定了
由於我的BB是給車行改的
零件+工資共800元(實在有夠貴...
)昨天已經買了佛心來的01版中變轉接座
打算自己來DIY
以下是我打算買的零件
不知道各位前輩大大
能不能協助我看一下
這些零件是否可以將好小折改成16速
龍億八片11-34T鎖牙式飛輪 = 500
Driveline公路車大盤 (53-39T) = 990
SHIMANO TIAGRA 公路車三片定位前變速器 = 850
SHIMANO(EF-29) (24速用)變速煞車把手 = 530
SHIMANO TOURNEY 七.八段定位後變速器 RD-TX51 = 380
TAYA PR0 Velocity 大亞七八段變速鍊條 = 380
以為先換大盤可以比先換飛輪增加平地速度
因為大盤46T---52T,飛輪14T---11T
看起來好像換大盤增加齒比較多
但實際上算了一下
原本大盤46飛輪14=3.285
改大盤52原飛輪14=3.714
原大盤46改飛輪11=4.181
所以如果要增加平地速度好像先換11T的飛輪還比較有效
不知對不對
1.好小折的曲柄之前有前輩測量出為約152mm 但小弟自己量自己的小折好像170mm左右(今年6月初的那批小折)不知道是小弟測量錯誤 還是規格有些變更~因為這關係到要改大盤時 需不需要連曲柄一起改一下~
2.大盤52t跟53t 54t是不是差不多~價錢也差不多~那是不是 直接換53or54t的會比較划算?
3.換大盤後 鍊條也需要更換需配8速or9速的鍊條~那更換大盤後 還是等於原廠的6速嗎?因為想說換8速鏈條了~那是不是也變成8速~那是否也要換8速的變把呢?
4.小弟在高雄問到的價位培林BB+ 8速KMC鍊條+52T大盤170曲柄+護盤 含料+工約2千 是否合理呢^^"
因小弟幾乎不會爬到山路上坡~所以車子以通勤跟 運動為主!!
麻煩各位前輩不嫌煩的告知
感恩
job0715 wrote:
1.好小折的曲柄之前有前輩測量出為約152mm 但小弟自己量自己的小折好像170mm左右(今年6月初的那批小折)不知道是小弟測量錯誤 還是規格有些變更~因為這關係到要改大盤時 需不需要連曲柄一起改一下~
大盤通常是連曲柄一起賣的,很少有單賣齒盤的,所以這點不用擔心.........
job0715 wrote:
4.小弟在高雄問到的價位培林BB+ 8速KMC鍊條+52T大盤170曲柄+護盤 含料+工約2千 是否合理呢^^"
嗯........,有含8速鎖牙飛輪嗎???
有的話是很超值,沒有的話可能要多加5張國父..........
還有,最好裝個鏈條快扣,約1~1.5張國父,以便後續的保養維修..........
台北左岸夜騎團-週三經典團-押隊...單純騎車,騎車單純...哇係"YOYO"也係"悠游"
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