各位先進們SP8 更換久裕花鼓+輪組 跟換雙大盤那個C/P直會比較高呢?更換花鼓對騎乘的感覺會有很明顯的差異性出現嗎?因為換花鼓+輪組跟改雙盤所需的預算其實差不多但是看到上面 ericsss0203 大大 所說的感覺練好腿力的話 單大盤也是可以 "山卡"所以想問問看 有換久裕花鼓的SP8車主們使用的感想
請問 各位DAHON 車友我今天也終於入主 DAHON SP8 了目前 比較找不到 零件的是想要改成 PRO TT 那種彎把 去哪找? 對應龍頭呢???另外請教... 好像 DAHON 只能 使用 久裕 那組 前花鼓 對吧??? 麻煩各位了... 沒有找到前 小P8 的里程數 只能維持在 0 ....
Kenny621117 wrote:目前聽說是只有久裕的...(恕刪) 你是說 這一篇的車有 改裝 計時車把嗎?? 或是 正 PRO TT 車把??我是要 正 PRO TT 車把的 :DROLF 在哪裡可以找到?? 真的很貴吧?一萬左右 都可以接受
趁著2007年底,將友人的ROO D7升級為ROO D14,很普通的改裝,用的都是入門級的零件,原購車價八千多元,加上六千元左右的改裝費(連工帶料),若以實用的角度出發,算是蠻樸實的版本。同時,也改善原剎車皮效果不佳、後變異音的老問題,還請各為參考。補充一段小插曲,這次改裝因後變接線的角度與走線的位置與原先稍有差異,後變變速線長度增加,進而造成變速線外管不夠長。本來告訴店家,那就再換條新的外管吧!但店家大概不想浪費資源,而有了下圖的改裝方式,除了省下一筆小錢之外,也看到店家的用心。