小隆1031 wrote:
缺點列表...(恕刪)
那個腳架也很可以大大改進
腳架需要那么大一塊鐵片固定嗎？又用那么長的螺絲。。。太誇張了一點
小隆1031 wrote:
後變鍊條由大盤換到小...(恕刪)
後變的部分...
這樣的調整應該接近TOURNEY的極限了
大變小是放鬆變速線,比較沒問題
小變大是拉緊變速線,問題比較多
變速器或是手變稍有不準就會這樣
但一般應該都還在可容許的間隙之內
之前改裝16速的時候,也遇過這樣的問題!!
我是改用9速鏈條來解決...(9速的鏈條比較薄)
可以降低鏈條磨到飛輪的聲音!!
另外...這顆是新的飛輪,或許還在磨合期,待200KM後再調整看看!!
變速線用久會鬆,現在調好,以後還是要調!!
至於中變的部分
應該是極限螺絲沒調好
把變速線放鬆..先調整極限螺絲
最後在用手拉緊變速線後鎖緊
變速線不需要死命的拉...拿老虎鉗之類的
用手拉緊就可以了!!
調整方式請參考GARY大的車友不敗家系列
歡迎參觀我的BLOG http://princebike.blogspot.com/
小隆1031 wrote:
感謝~我明天請店長試...(恕刪)
阿賴大大的車架，不是ss1。這是他告訴我的。ss1要上中變確實有很大問題。在此特別更正。主要是怕其他網友看到這欄。去買了ss1然後要改中變。又找上阿賴大。我想他可能會很困擾。在此替他更正。小惡魔另外有一篇阿發大的ss1改車文。那篇就真的是ss1車架。那篇文裝抱環式105中變就發生了問題，我跟阿賴大聊過，他幫其他網友改ss1裝中變也是發生類似的問題。我的是ss1裝中變53/39t大盤。我是用附座式中變加轉接座上的。我的現在除了大盤53t對飛輪32t。有點小問題。其他都很順（這樣也還是有問題）。
另外。我是覺得我們改車的人，怎麼樣都不會比原廠厲害。再怎麼說原廠對車架各項數據的掌握都會比我們好。有的時候原廠不願意做或做不出來。就表示可能會有一些問題。ss1的車架也才會修改到ss2。khs謝校長就曾經說過。有些車友就t2改三盤，然後跟他炫耀。他說其實那個車架改三盤會有問題。才促成khs修改t2車架，成為今天的t3（車架上的先天問題是很難克服的）除非花大錢硬改。
我們比較有可能勝過原廠的地方是對車子的調校，因為我們願意花時間。一次又一次的去逐步調整。這樣會累積經驗跟調校的技術。這是我們可能勝過原廠的地方。
。會有這個回應。其實還有一個目的。是怕有些想改車的網友們。又去買了ss1（因為ss1比較便宜）。如果如同阿賴大所言。以後都會是ss2那個車架就沒有問題了，這也是廣大車友之福啦！
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