welshine wrote:
感覺AM骨架的參考對...(恕刪)
相當強度的前題下，減少用料 減重量的方法非常的多
說是參考吊車 小弟 持不同看法
簡單說 AM比較像桁架
20R的管狀車架 才比較像吊臂
詳細情形 得請材料結構的前輩們多加說明，小弟只涉獵 尚不足以說明 以免訛傳
桁架屬二力桿件，以AM為例 側向力 較不屬於它的考量內
而上述所說的抽車，是有點兒類似 對車子做多重型地震般的施力
是上下垂直，兼有左右向的力
而AM之所以經典，我想一來是因為他在速度的實測上 婁破紀錄(不再多述)
二來 也許是因為 多連桿設計 目前為止 應用最多的 應就是AM了!!在這個領域難以望其項背
是以 我覺得 20R應從同為 羊角把、公路設定、龍骨對折這個領域做比較，或是單以騎乘感
(而騎乘感嚴格來說 也應由感知量化等理論 來完成評比，當然這樣說就複雜得多，我想表達的是，有多少本事
說多少話，筆戰往往是來自太多的主觀導致，請慎言)
PS 沒別的意思 只覺得幾分證據 說幾分話，以免顧此失彼而有失公平 特別是 涉及批評時
~ 呵呵~ )
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