但"XX"公司處理方式,
讓人感覺比不上 01 車友專業及待人的一顆熱心.
處理客訴應告知其公司處理之義務範圍,
若非保固範圍,需對客戶使用狀況,提出對策改善方式.
為甚麼處李過還是一樣,我想樓主要求的無非是這些而已.
而非騎鳥車下坡不能騎太快,拿它怎樣自個保重.
服務不顧好,這樣消費者怎能認同它在單車界
高單價高品質的產品定位.
我在山路上發現很多人下坡都騎很快，遠比我的公路車快，不管是ATB還是小徑車，
很多人都享受著下坡御風的快感，但是說實在的，既使那條路我很熟，我還是不敢騎
快，我寧願上坡超人家車，下坡被人超，總之是安全第一阿!!
小輪子的輪胎總體體積小，所以遇到路上有起伏時(不見得是坑洞哦)他的體積變化引起的
壓力變化很大，加上大家打胎壓時只知道該打多少，但是卻沒去想你人再壓上去他胎壓會
變多少?所以你打到他的安全極限值後，人再騎上去，就破錶啦!!然後再加上OPEN框的特性
，一般品質的雙層框不加魚眼，所以跟輪胎接觸的那層框的洞洞切削邊緣是很鋒利的，若是
框再高些，那個洞會更深，一旦打飽氣，襯帶軟弱無力的話，那輪胎就會在洞裡像吹氣球狀
的吹起一個一個小氣球了，若是遇到壓力突增，要破哪一個就不知道了。
至於溫度造成的影響，我的看法是，輪框增溫基本上遠不及輪胎跟夏日路面接觸所帶來的溫度
，還有人扯到銅頭哩!!感覺好像是騎風火輪似的，哈哈哈!!應該沒那樣嚴重啦!!
跟各位分享一個小技巧，遇到路況不佳時，然後你的胎也很飽時，建議將您的屁屁稍稍離開
坐墊，讓身體的重量不要壓在車上，這樣子要破胎的機會就大大降低了!!祝大家行車安全愉快。
從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
真的是太恐怖囉!
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