fatty wrote:
有些人不會了解沒有買...(恕刪)
哈!說的好，挺符合現狀的。推~~~~~~~~~~~
), 車子當然會朝向精緻發展, 以前恐怕沒有聽過自行車深度旅遊這種事情吧, 現在還有人專門開自行車旅遊導覽的店(台東x度的店), 小折之所以紅, 一方面是大眾運輸的興起 (很多人搭乘捷運或高鐵, 需要中間接駁); 一方面則是休閒需求(可以放在後車廂帶到任何地方騎車看風景)。我個人認為, 小折的價格將會兩極化, 青菜蘿蔔大家自己挑著吃。吃飯睡覺打東東 wrote:
什麼都漲的時代..還...(恕刪)
鎳,銀這幾天就在跌啦
當然原物料漲跌不能用一兩句話就下定論
但有些東西漲得沒道理
例如石油生產成本每桶約35美元,也沒太多變動的部份
難道就是只因為需求增加就漲到一百多美元?
人為操控的成份有多少?
看之前
-英國煉油廠罷工,也會成為油價漲的理由?
-近日報載美國政府要對棉花烘抬炒作下手
-金川原料礦場失火,連跟他們生產無關的原料也拿來當漲價理由
而且,樓上有人提到,一部小折要價快超過機車的一半
論零件數,車重(小折1xkg,機車>5xkg),原物料和組裝成本,複雜度
這個價格???,而且漲價2-30%,有多少道理?
其實在商言商,我如果是自行車廠
當然也是趁此良機大漲大翻
還有比這時更好,更不會被消費者反彈的時機嗎?
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