[單元劇] KHS黃金聖鬥士 - 輕量聖衣篇 (第7頁)

gargarjack

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樓主

2008-03-11 1:35

ikay wrote:
最近肯昌引起的問題還...(恕刪)

哈哈!
這代表我不是純正的聖鬥士迷啦..
劇情亂寫對漫畫迷還真是有些失敬
請多擔待.....

關於KCNC
我覺得他們可能連QC都不是很仔細....
到結尾再來鞭屍吧...!

自行車之魂在熱情與速度之間倏然而生........

YoungGuns

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62樓

2008-03-11 8:24

gargarjack wrote:
哈哈!這代表我不是純...(恕刪)

gargarjack 大大, 不知道能不能提供豎管的尺寸資料造福我們口水流滿地的khs車主流口水

這樣製作豎管的大約花費是多少?? 謝謝

楓華無限

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63樓

2008-03-11 22:49

gargarjack大.
自重看了你的文章之後.我對計時車大盤配登山車飛輪很有興趣.小弟有幾個問題想請教

1請問你的4代體DA計時大盤是56T+39T.但我在Y拍上看到的是配56T+44T.賣家說56+39差太大.我發現他可以只換最大盤的.不知大大是不是這樣配的.有何考量?在這種設定(56+39)下.中變會不好調嗎?從小盤掛上大盤會不好掛嗎?一般的公路中變就可以了嗎?

2在你的文章有提到鏈條的目數.那長腿跟短腿後變有影響嗎?可以的話想用短腿的

感謝

gargarjack

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樓主

2008-03-12 3:34

YoungGuns wrote:
不知道能不能提供豎管的尺寸資料造福我們口水流滿地的khs車主
這樣製作豎管的大約花費是多少??...(恕刪)

尺寸可以仿照原廠下去製作就好了
只做單支的材料成本就要市售KHS公司版的兩倍
若是含加工弄到好..零售價可能要翻個幾倍吧!
改用低階的管束可以便宜些吧!
有廠商願意小量生產我設計的新式豎管...
只是不知道市場有多大...

楓華無限 wrote:
計時車大盤配登山車飛輪很有興趣...(恕刪)

過去我使用的經驗是56/39T是可以使用的
中變的齒容是16T
這樣搭配是17T
只多了一齒的差距
所以頓挫會比較大
而且中變需要特殊調整
不過絕對可以用

另外後變腿長與大盤和飛輪的齒數有關
而鏈條長度也與大盤和飛輪的齒數有關

簡單說長腿的鍊條使用一定比短腿來的長
因為齒數總和比較多
相對的鏈條也要比較長

所以後變腿長與鏈條長度只是有間接關係
並不是直接關係

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chuan990

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65樓

2008-03-12 8:10

挖賽...
真是太猛了!!!!
連C型煞都可以改出來~
不過大大也犧牲了美美的"卡夢"烤漆
雖然有補上新漆,但畢竟跟舊漆,還是有一定的色差....

這單元劇真是好看啊~我每天都有收看!!!太精采了!!! (重播也看了好幾次)

拍照拍不好，修圖修到老... Orz

xxx6235

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66樓

2008-03-12 10:23

會不會太輕了阿!! 輕過頭了^^

今天剛入手一台紅色T3
超爽的!!

天化

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67樓

2008-03-12 11:32

小弟好期待您下一集用minimax來改的車

大概會低於5公斤吧!!!

好變態阿!!!

轉眼就10年了

gargarjack

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樓主

2008-03-13 1:39

這台改完並沒有比想像中輕非常多
MINIMAX超級爆改也不可能低於6公斤

目前市場上20吋小徑車中
相同20速改裝下
唯一可以低於6公斤的可能只有Tyrell Si改裝車(MINIMAX是有可能但20速改裝是問題)
要低於5公斤幾乎是不可能
除非未來有車架+前叉小於1.5kg的車種出現
不然5kg量級將會是目前小徑車的極限(超超輕量車魔神等級)
6.5~6.0公斤量級將會是超輕量車(不可折車極限)
7.5~6.5公斤量級為輕量車(折車極限)
這是我自己的預估分類
也是魔神目前只見車架就可"估重量"的超能力所在

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gargarjack

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樓主

2008-03-14 4:13

歐克力聖鬥士要掉下眼淚了...

因為卡關中...

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天化

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70樓

2008-03-14 6:00

大大您的文章對我們來說就像是教科書一樣

卡關沒關係剛好能讓我們細細品嚐您的用心改裝阿~

可不可以請大大列出所有物品的清單旁邊加上重量

這樣小弟就可以一個一個對著看

比較出小弟和大大的改裝差異!!

小弟的birdy也想變成超~輕量化

但是就是不知道哪一個零件最超重.....

轉眼就10年了