原本漸漸淡下的心,又重新被點燃
找時間來去看看小折吧~~~~~~
建議買t2...
小弟之前幫女王買SD7 因為外觀與折疊設計
後來因為車架太大 當女王換t2 才發現...T2真的一整個好騎...
好騎的差異可以蓋過折疊性的不足
雖然差價快一倍 但我只能說 值得～
SD7 有很多騎乘性問題：
1. 變速定位不佳 每次女王換檔 角度沒轉好 鏈條就沿路哩哩拉拉的響
2. 二檔和六檔有異音 很多車友都有這情形 車店說是零件等級 無解 除非換八速鏈條(升級)
這兩項缺失是騎乘中持續會發生的喔！
當然 dahon 8速以上的車會好很多 但是價格跟t2差不多 要改16速又要花錢...
b8711149 wrote:
呵~看來造成誤會囉!....小弟會如此強調是因為也有很多大大都說Dahon很好折...KHS很難折之類,很容易造成未入手小折的新人會造成一種既定印象.......我是針對這點來下標題的
KHS的折疊車也不難折...只是Dahon車更好折....或許這樣講就不會造成一些新車主或未來的新車主一些困擾吧 ...(恕刪)
b8711149兄
其實沒什麼好爭辯的
每個人喜好都不同
您說得再多也沒用
即便是一開始被Dahon的工整折疊性所吸引
後來才發覺原來T2/T3的工整變速及性能比較重要
那也是個歷程
起碼促進經濟發展
Dahon, 鳥車改到極致卻騎沒幾公里就賣的比比皆是
在01打滾的諸公
慾望都比較高
粉少會從一而終啦
每種不同廠牌都接觸試試也不是壞事
到底騎了多遠不重要
對許多人而言
這就是一種滿足自己慾望的樂趣
keter0207 wrote:
SD7 有很多騎乘性問題：
1. 變速定位不佳 每次女王換檔 角度沒轉好 鏈條就沿路哩哩拉拉的響
2. 二檔和六檔有異音 很多車友都有這情形 車店說是零件等級 無解 除非換八速鏈條(升級)
這兩項缺失是騎乘中持續會發生的喔！
...(恕刪)
T3, SD7, FD-17S三種車正好就是我們全家騎的車
D7系列上述這些老毛病我們也有
如果要花近萬元買SD7或是超過萬元的VD7, RooD7等D7系列
真的不如買八仟元左右的捷安特 FD-17S
起碼捷安特 FD-17S 沒有奇奇怪怪的啦啦聲, 煞車不會嘰嘰叫, 變速比D7系列要順暢多了
捷安特 FD-17S 折疊尺吋比Dahon更薄
折疊步驟比Dahon更簡單
只是兩輪需要黏扣帶固定
嫌FD-17S折疊不夠工整的
那是因為固定龍頭的那個固定座角度沒有調整好
龍頭固定座是可以360度調整的
角度對了再把固定座鎖緊
以後折疊保證工工整整
站得好好的
嫌煞車不夠力的
花幾百塊升級一下煞車皮或是花600塊升級MR20套件
我家的兩台FD-17S是給小朋友騎的
或許是體重較輕
所以並沒有煞車不夠力這方面的問題
女王騎也不覺得煞車不夠力
給入門者一個建議
如果不想改車
如果要想騎得順又喜歡Dahon的車架
請從Dahon SP8這個等級以上開始考慮
andychou2003 wrote:
b8711149兄其...(恕刪)
同意樓上. 每個人喜好不同.
我前面有說了. D7的周邊幾乎都爛得不得了. 要順暢的傳動跟變速系統. 很抱歉! 沒有!
不過小弟我喜歡騎這台去逛街. 我不希望在店家門口以及到公司的時候還要拿著零零落落的車子走進店家
(因為我覺得很丟臉). 所以Dahon是首選(當然birdy那種一甩就折的更帥, 不過我家小朋友不多).
對很少折只是偶而要出遊方便攜帶的人來說. 我想T2/T3是很好的選擇,這也是大賣的原因.
其實Giant FD-17S 也是很好折又很輕的車. 只可惜它的傳動變速系統沒比Dahon高明到哪.
折疊的工整性也不好, 另外一個致命的缺點就是他的煞車真的非常的恐怖(即使換了煞車皮也只能稍微改善罷了).
所以導致Giant一直無法像KHS一樣在折疊車市場打下一片天. 等哪天GIANT想通了出了V夾的摺疊車,
那我想折疊車市場就更有趣了. (這個討論串就變成KHS vs DAHON vs GIANT的迷思)
對消費者來說一定也是一大福音.
不知道KHS的研發工程師們有沒有看到這些討論串. 在2009年新款推出好折, 折完以後車子還是一體的摺疊車呢?
(當然到時候不能因此漲價, 也要照著現在的價格賣)
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