鈦鳥車架是鈦郁燒的..太平洋台灣工廠生產
鴻太說要等到6月才交車..定價145000
2010 Birdy Titanium 規格
前三角鈦架+鈦車架+後三角鈦架
大盤 FSA Team Issue Carbon 53/39T 170mm
中變 Shimano FD-R770
後變 Shimano CS-5600
飛輪 Shimano CS-6600 11/25T 10
指撥 Shimano SL-R770
坐墊 San Marco Caymano
煞把 Sram Avid SD SL
碟煞 Sram BB7
輪組 喬申 Disc Hub + 18" Alex DA-16
輪胎 Schwalbe Kojak 18X1.25
關於前碟花鼓已經有人在開發新型
24孔花鼓+陶瓷培林
以後改裝就不需要拆掉原來18'輪組
art叔叔單車咖啡館 Blog:http://blog.xuite.net/artlin/uncleart
artlin wrote:
關於前碟花鼓已經有人在開發新型
24孔花鼓+陶瓷培林
...(恕刪)
會做28孔的前花鼓嗎？
因為想要搭配28孔的框
(24孔的碟煞花鼓也不是主流，後花鼓要找到大廠牌24孔不好找)
另外新花鼓碟煞固定面，一定要比原廠的碟煞固定面更內縮一點比較好
因為原廠的太緊繃了，單片盤子幾乎要磨到前叉
如果換成HOPE的大片浮動碟應該會磨到(hope的碟盤安裝還有方向性，裝在鳥車上要反裝，所以會比正常安裝還要凸1mm)
而且這一切還是先參考鋁車架
鈦車架的前叉會不會和鋁車架的幾何一模一樣還是未知
預留多一點安全空間比較保險
我現在量的結果大約是碟煞固定面要比正常花鼓內縮4.5mm
碟煞側花鼓耳比正常花鼓內縮3mm
非碟煞側花鼓耳不動(太平洋原廠花鼓連這一側都縮，看起來實在很娘)
這樣應該比較ok
原本打算用HOPE的軸心+陪林，然後自己去車花鼓殼了
但是想到要挖那些孔還要導角就覺得好麻煩
如果有人開發就太棒了
謝謝
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
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