牛老先生 wrote:大大你好..以小折來...(恕刪) 小折騎到均速30以上.並不難.以齒比來說.56T/11T的搭配.本來就已經超過30了.遇到比較常騎的車友.要維持30並不困難.腳也不會斷啦~姑且不談體力.要保持時速30以上的均速.是齒比搭配得宜的車才辦得到.齒比搭配較差的話.就要靠體力了哦~~~~
我是阿俊 wrote:小折騎到均速30以上, 以齒比來說.56T/11T的搭配.本來就已經超過30了....(恕刪) 齒比不是問題選手騎公路車前53後16, 90rpm就可以騎到40如果同樣90rpm的迴轉速, 20吋小折56/11可以騎到44了, 但是有可能以44巡行嗎?問題是姿勢, 風阻, 滾動摩擦力, 輪胎變形應力, 車身剛性, 卡踏(小折應該很少裝這個)等等, 有沒有辦法讓你維持在30up
大家都好厲害.星期六下午我用flight m0跑3小時07分/65KM,一路硬撐,從第1小時儘量保持26km/hr到第2小時只能保持23km/hr,第3小時連20km/hr都保不住了.3小時下來均速也只有20km/hr.星期天上廣興,6小時只跑52公里.
meridian wrote:齒比不是問題選手騎公...(恕刪) 就算小徑所有設定都弄的跟公路車一樣, 還是有個先天差異沒辦法解決: 輪徑........輪胎/輪框變形產生的阻力佔整個滾動過程的90~95%, 其他才是輪子的風阻, 接觸滑動, 軸承摩擦等等而20吋小徑的輪子與地面接觸變形量是公路車的1.4倍頂級的輪組可以減少滾動時輪框變形, 但不能減少輪胎變形所以說小徑齒比53/9, gear inch媲美公路車也沒用, 踩不出來啊
平路騎 7公里(華中出口>大稻程碼頭)拼了老命騎~ 均速最高的一次是 平均時速29km測量的方法是先在google量一下距離~之後只看時間計時~~因為我實在不大相信碼錶上算出來的時速^^"提供您參考~p.s我是騎ss3大盤改60t飛輪改11~32t輪子改451輪組(想想~好像只剩 車架~踏板~龍頭 沒改過吧~_~"")