arensdodo wrote:
感覺好像歷史在重演，...(恕刪)
也沒這麼嚴重啦... 畢竟很多登山步道機車都上不去, 腳踏車可以扛過一些極度惡劣的路線(階梯, 流沙, 崩塌, 峭壁, 巨石路面等).
有時候我也蠻想弄一台引擎腳踏車的, 多個六到十公斤, 可以輕鬆多了, 又扛得起來, 也可以用攜車架載運到登山口.
不過也要看哪種登山步道啦! 有的登山步道管你幾匹馬力就是騎不上去, 多個六到十公斤反而會搞死人.
離題了...
teddywang69 wrote:
兩年前, 我T3小...(恕刪)
引擎是有這些缺點沒錯, 但是比起在林道上氣喘噓噓的爬坡時, 這些就都不是問題了.
在陡昇陡降的林道中, 電動馬達因為電池過重, 續行力不足, 肯定出局的.
一般的登山步道, 機車通常無法騎, 而路況較糟的登山步道, 那引擎腳踏車也不行了.
要是整條路都像攀岩那種登山路線, 那我想連腳踏車扛了也不划算.
簡單的說, 我的想法大概就是什麼路用什麼車吧?
我覺得電動腳踏車最適合在自行車道騎(我以前騎過), 或者出外旅遊時用於接駁(例如: 登山縱走, 或是騎入人潮擁擠, 難以停車的區域.)
事實上, 我已經買好電池, 七月之前應該會讓電動腳踏車復出.
在陡昇陡降的林道中, 電動馬達因為電池過重, 續行力不足, 肯定出局的.對啊! 就算是用較輕的鋰電池, 馬達的扭力本身也真的不太夠, 爬坡腳要幫忙踏啦!
我覺得電動腳踏車最適合在自行車道騎(我以前騎過), 或者出外旅遊時用於接駁(例如: 登山縱走, 或是騎入人潮擁擠, 難以停車的區域.)對啊! 我就是因為腳底常會發炎, 所以把T3小白晾一邊, 改騎電動的啦!
我上週才騎到淡水的啦! 關渡一下子就到了, 淡水變得好近喔!
本來以為上洲美快速道路, 要扛個半死的, 結果現在上坡道做好了, 直接就可騎上去了!
下次再騎八里左岸好了!
上上禮拜, 我跑去爬風櫃嘴; 本來想嚇嚇大家的, 結果才爬一公里多...... 就爆胎了! ~
我也拿來市區10km內的代步: 外食, 上郵局, 上大賣場!
好久沒騎機車了, 真怕機車電瓶掛了!
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