我和兒子第一次與同事騎林道
有摔車，車也滿髒的
回程路過仁德看到路邊有家g店便進去看看
先和師傅溝通說明狀況
小師父說：那我幫你調整做小保養，收你100元
當下就請他做保養，我們在旁觀看
小師父一絲不苟忙了半小時之後說：好了！
我們連忙接著說：麻煩您這台也要保養！
兩百元整理兩台車！
花了一小時多才收我們兩百元！
揪感心捏！
對於修車收費這件事正反兩面的說法都有，付錢都總覺得貴，在旁邊看的則覺得"使用者付費"應該。
小弟倒是建議應該01車友集合倡導收費公開化，請每家車行把每項維修的收費標準訂在店門口，其實也沒幾項，幾則文章看下來也不過補胎，換胎，調變速器等，應該不會超過10項，而未列入的應先估價後維修避免爭議。另外也可註明本店購車或非本店購車的差異，若僅售車不修車的也可以註明，避免有"意見"(避免筆戰這兩個字我稍作修改)的車友誤闖。好處有;
1. 看到價目表願意進去的車友比較不會回家就直接上01抱怨，可以少很多抱怨文
2. 通常一些緊急狀態發生，不會被坐地起價，當冤大頭。
3. 可以讓車行明顯標示在此買車的售後服務，吸引客源。
4. 車行可以過濾一些白目的車友，以免被騷擾，中斷看電視的興致，因為你肯進來表示你已認同收費的合理性。或者本店已表明不補胎，你再進來被冷眼，那個車友就真的白目了。
5. 避免已經裝上去才嫌貴，又不能拆的窘境(因為已經變二手貨，老闆也很為難)，對雙方都是傷害。因為有些零件是真的很貴，可是車友的認知卻不足。
6. 可以讓車店產生競爭，轉化為買方市場，譬如新店可以以一些免費服務吸引客戶。
以下是某車行公告的收費標準:大家參考一下
1.一般性簡易自行車調整，皆以NT$100為基本工資單位收費，敝公司售出之自行車則皆免費...
2.較為耗費工時及內容複雜之自行車維修調整，則依預估複雜程度及工時另行報價...
3.更換於敝小店內購買之內胎，每條酌收工資NT$80；自行攜帶者則以每條NT$150計算工資…
4.更換於敝小店內購買之NT$1,000內（含）外胎，每條酌收工資NT$100，超過NT$1,000之高級外胎則免費安裝；若內外胎同時安裝，每輪工資則以NT$100為上限；自行攜帶者則以每條NT$150計算工資…
5.更換自行攜帶非敝小店售出之零件，依預估複雜程度及工時另行報價...
6.散裝整套零件組車工資以NT$2,000為基本工資單位（不含編輪組），依需求及複雜程度調整提高…
7.舊車整套零件移植工資以NT$3,000為基本工資單位（不含編輪組），依需求及複雜程度調整提高…
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