PhiphiLou wrote:既然知道 即使再小心 下坡的風險還是比其他車種高(因為有摺疊機關的關係)那麼為什麼還要「花錢」或是「花時間練腳力」(天生神力 或者是家財萬貫的人 就算了 因為沒多大差別)好讓自己處在高風險的環境裡咧 如何高風險 有實例證明嗎?你說說看 你說說看呀~~~~
看來這位樓主病的不輕,小折騎山路我騎了快半年了,沒有一次因為下坡折疊機構有問題摔車的......不知道你是從哪裡得來的數據折疊機構的出事率很高?況且又不是騎登山車下坡就一定不會摔......如果那麼怕摔,走路不就得了......下坡如果速度快, 什麼車都一樣危險....
mingchih119 wrote:天啊,這麼「蠢」的文章可以獲得五分喔,是那個20年的前輩給的分嗎?我買了一台訂價四萬八的小摺開箱文,才獲得一分的積分 哈哈 ~ 大大您還真苦情啊!是不是因為你是開箱小折,又騎山路太 "蠢" 了! 所以只得到一分啊!所以 ~ 結論是發戰文比發開箱文更高分 ~~~~~~ 哈哈 ~ 好瞎!
PhiphiLou wrote:好吧好吧既然我一開始...(恕刪) 這問題就像折凳一樣~折疊機構明明就很脆弱~卻做成這樣來當椅子坐~這不是很危險嗎~?但是~出門需要帶椅子~你會帶折凳還是沙發~?在客廳看電視~就不能坐折凳看電視~?話說折凳還是8大武器之首呢~小折也一樣~上山下海不是不行~而是要比較小心~只要將風險控制在自己可以操控的範圍~小折下坡並無不可~再說登山車高速下坡~比起小折龜速下坡~哪個比較危險~?說穿了~說白了~再說直接點~你的發文內容~和後來補充的內容都很X~下坡的風險和速度比較有關係~與車種和改不改裝沒絕對關係~這樣能解答了嗎~?還有~小折沒辦法像折凳一樣當武器~另外~這樣的文也能有5積分~真是瞎的可以~司儀:下一位槍手請就位~
我的天阿......小折下山危險居然是因為折疊機構.......來人阿!!!把那些專利都給我取消..........規定帶板手鎖螺絲........小摺下山危險是因為"軸距短",另外"龍頭立管角度"讓車轉向非常靈活所以才有高速下危險(管你上坡還是下坡)的說法換種方式說是靈活度高麻煩一下有沒有那位改車魔人能弄出台2米軸距的小折跟公路車來場下坡賽看誰比較穩.......
我很蠢~但還不夠蠢我有4台小折,一台有在蹓山路不過我是挑那台騎起來重心最低、又是縱向摺疊的車車去爬坡...不覺得自己很不安全耶!!是想過為了舒適性去換一台登山車(都4台高小折了,高、中、低價位都有)但跑到車行看到碳纖車架的登山車...我覺得更蠢一台好幾萬的登山車不能off-road,跟鐵管車裝上便宜的前後避震器有啥差別??而且抓在手裡的重量也沒小折輕,半點沒有''卡夢的爽度''(小折是spinburn,Dahon,Merida,想換掉一台,買spinburn碳纖登山車~現場看車後就完全沒買登山車的念頭)唉這種發文本來就是給大家''蓋高高''用的大家蓋得高興點咩
o0冰箱0o wrote:這問題就像折凳一樣~...(恕刪) 我想請問一下你說:說穿了~說白了~再說直接點~你的發文內容~和後來補充的內容都很蠢~下坡的風險和速度比較有關係~與車種和改不改裝沒絕對關係~這樣能解答了嗎~?但是你如果真的有「看懂」我後來的補充內容應該就會知道我一直在重複的一點就是「在下坡速度相當的條件之下」小折因為有摺疊機關 所以承擔的風險比較高這樣白話文的解說 有讓您比較承購理解嗎