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[新車分享]2009 Dahon Speed Pro TT

schou wrote:
把手延伸座反裝會不會...(恕刪)

mingchih119兄說得一點都沒錯,將錯就錯+死不認錯結果就是消費者承擔錯誤的設計搭配,
然後告訴你---------俺做的車不會有問題,如果有問題,就是你人的問題..........................
短V夾配煞變把有問題,你要煞了才知道人命不值錢,豎管角度有問題,不用腦袋瓜就看得出來,
DAHON該不是連腦袋瓜都沒有吧?不,他精得哩!我這個叫做變更設計,轉向跟騎乘幾何不對???誰理你啊!
這些問題DAHON總代理視若無睹,本版已經有一位網兄已經死心,過兩天要拋出09 TT 了~
DAHON總公司的人絕對有上01、知道這篇討論,他要裝死咱也沒皮條啊!認錯很難、Recall成本很高........
DAHON要是不爽,儘管針對我來,我笑你們不敢!

schou兄想看龍頭反裝相片,我po在下面喔~
↓ 1. 剛到家幾天先來拍個照,那根豎管角度有夠怪,你想再麼會好騎?!(龍頭正裝)


↓ 2. 這根“翻跟斗”豎管,夠奇葩了吧?騎乘與轉向幾何不論,我也很怕它一壓就斷、壓不斷就翻跟斗!


↓ 3. 龍頭反裝,醜到破錶,這樣我這種16X的矮冬瓜才勉強可騎,但轉向幾何根本就不對啊!


↓ 4. 龍頭反裝,又要說一次醜到破錶,各位看倌,這樣有醜到吧?!官方宣稱142~193公分可騎.........
抱歉消費型相機拍的,局部格放,相片品質很差,請見諒~
schou wrote:
把手延伸座反裝會不會...(恕刪)

補一張上視圖,右邊是反裝的延伸座,明顯的看到六角螺絲,整個質感都跑掉了。

暗黑330 wrote:
延伸座反轉是真...(恕刪)

要壓斷其實蠻難的,畢竟大部份身體的重量還是由座管所承受。你可以放一個秤在桌上用雙手去壓看能不能有30kg的重量,如果會超過30kg那就要小心了。
mingchih119 wrote:
補一張上視圖,右邊是...(恕刪)


整個拆了就可以讓螺絲向下

既然都要拆 看有沒啥可以更新的一起換一換

延伸座也有高級品 更輕的
延伸座有高級品? 更輕?!
請指導一下 ~ 哪裡找的到這種寶物
Y拍搜尋的到.小弟有用過.重量差不多.但中心長度較長(跟TT原廠比長延伸約多1公分左右)

但不管是原來的.或是這個改裝品.要反裝都需拆握把布.煞變把.如果要順手前後煞車對調.倒是ok
mingchih119 wrote:
補一張上視圖,右邊是...(恕刪)


嗯~早上就是看了您的文章
其實我就是不相信那延伸座的角度設計~晚上我就偏要去試試看

於是跟中鋼爆改451{{{史蒂芬}}}還有{{{洋充}}}約了要騎小折上中社, 硬是要拉扯看看那根立管的強度跟轉接座幾何能否承受上下坡的拉力跟下壓的力量!!

啊不好意思我真的遲到太久了~他倆都已經爬完中社下來等我了~~真抱歉!! 

二話不說先騎再說~史蒂芬陪我慢慢龜上了平等里~感覺是還好!!測試的結果還算可以接受!!

ps. 不好意思我是{拼裝版}的類pro tt~非各位大哥的正pro tt!!
奇怪

在這更早之前

早就已經有2、3位網友

分享過09年tt了

那時候好像都沒發現

討論到

豎管角度問題??

不知道現在他們是怎麼解決的?

要不要串連一下09年車主

聯絡一下Dahon

看原廠要怎樣解釋??
訊源:Accuphase DP-70V 管機:Melody SP9-R 訊號線:TaraLabs The One 喇叭線:Shark 406、ATL

mingchih119 wrote:

補一張上視圖,右邊...(恕刪)


左邊那張圖好熟悉阿 ....

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看來還是繼續等…或是考慮2008的PRO TT了…就不知道DAHON這個"大廠"肯不肯認錯在下批貨修正這個錯誤了
2008的DAHON SPEED PRO TT還有公司貨嗎? 現在有的應該都是水貨吧。
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