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*Oyama同學會*~300車友俱樂部

kumiyang wrote:
各位車友好小弟是Oy...(恕刪)


內胎本身有彈性,通常適用規格都是寫某一個範圍的:



像上面標示的適用1-1/8到1-1/4(1.125到1.25)吋的外胎,而且406跟451的輪徑都適用。

細的小徑內胎可能上網拍找會比較容易,搜尋"20 內胎"試試看。不然就是指定廠牌規格看店家能不能幫忙訂貨。
tsw wrote:
內胎本身有彈性,通常...(恕刪)


那個內胎我有看到,可是是法嘴的
M700的框是美嘴
網拍看很久了
目前為止,小弟還沒找到標示適用範圍包含1.2又是美嘴的內胎說...
OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^
wenseeyu wrote:
那個內胎我有看到,可...(恕刪)


輪框本身無所謂美式還是法式嘴的,只有氣孔口徑的問題;可以穿美式嘴的輪框氣孔應該也可以穿過法式嘴。最近才把A300上1.5吋的胎換成1-1/8的,原本美式嘴內胎就是換成法式嘴的內胎。

只不過如果您原來的打氣筒只能打美式嘴的話,你可能要買個轉接頭、或是買一支新的打氣筒吧
昨天晚上終於受不了大盤那邊傳來的異音了~剛開始以為是A300通病(龍頭異音)~

跟著TSW大的圖示來個DIY將龍頭拆解組合~出去試騎時~發現原來我的愛車不是龍頭異音~

接著騎了很多天~還約同事一起聽~同事都說是大盤那邊傳來的聲音~

回到家再次照著TSW大的圖示將中間摺疊機構和大盤及曲柄部分的螺絲鎖緊~試騎還是有異音~

我想了想剛牽回來時都沒聲音~難不成是我換的FD-6摺疊踏板出怪招嗎~

於是就換回了原廠的摺疊踏板~昨晚又去騎~終於受不了了~

沿路騎去車店時~腦海中一直浮現出[不會是BB吧~中簽王了嗎]~

到了車店~親切的師傅馬上跟我說應該是BB沒錯~先拆下來看看吧~

當師傅在拆曲柄的時候~晴天霹靂~曲柄的螺牙崩掉了~[不會吧~真的是崩掉了]~

當場傻眼~師傅說拆解的工具不夠~只能送回大忠了~[天哪~送回去不知多久才能騎車]~

問了師傅一下~師傅說大約半個月到一個月~[唉~當場軟掉]~

好吧~也只好麻煩師傅一下了~現在我的愛車應該在貨運行的車上了吧~

希望貨運行的司機大大手下留情啊~善待我的黑豬9612啊~
日本虎 wrote:
昨天晚上終於受不了大...(恕刪)


東西還沒拆開就崩牙,真是太不幸了... 不知道崩牙得是哪一部分? 如果崩牙的部分是曲柄(大腿)上退大盤的工具牙,正在準備貼的大盤拆解記錄裏面剛好就有崩牙的狀況,不過是因為在用退大盤工具的時候忘了把ISIS套子拆下來,以至於頂不到BB軸又硬催的結果。最後只好用包PU鐵鎚敲曲柄把大盤「夯」下來。幸好拆大盤是為了換一體式大盤,所以大腿崩牙也就算了;其實這支DriveLine大腿是鋁合金的,比較沒有延展性,用PU槌來敲是不至於變型;而且崩牙應該也只有外面幾牙,那個曲柄的牙紋其實還蠻寬的,只靠剩下的幾圈其實也足夠退大盤用了。不過既然是店家拆壞的,應該會陪你一支新大腿才對,順便看看BB換掉後還有沒有怪聲音了。

至於虎大說先前有把曲柄螺絲鎖緊的部分,不知道指的是哪個螺絲啊? 曲柄中間能直接看到的那根內六角螺絲是用來逼大盤卡在BB上用的,基本上不要催太緊了,因為曲柄被逼到定位後就跑不動了,螺絲逼太緊只會損傷螺絲跟BB軸的螺牙而已。我所說的需要鎖緊的地方,是卡式BB鎖在五通的部分,必須要把大盤退下來後,用特殊套筒工具來上緊。如果我之前的講法上造成虎大您的誤會而造成愛車損傷,那罪過就大了,要在這裡跟您說聲抱歉了
tsw wrote:
東西還沒拆開就崩牙,...(恕刪)


tsw大~快別那麼說啊~跟您並無關係~只能怪我研究的不夠透澈~

我在逼大盤護蓋上的那五顆內六角螺絲時~

是有順便把曲柄中央的內六角螺絲逼緊[不過~我逼它的時候~它並沒有轉動~我還想說沒鬆啊]~

師傅也說~有可能是我逼太緊的關係[大概是吧~不懂又愛亂搞~白目]~

當成是在買經驗囉~雖然師傅跟我說~還在保固內~大忠不會收錢~

不過~若是因為沒收錢~沒有修理好又送回來的話~那我寧可花錢修~

要不然我送回去大忠幹麼~直接花錢改裝升級就好啦~希望大忠的師傅們花點心啊~

該換的幫我換掉~該鎖緊的幫我鎖緊~該上油的地方上油啊~

之前看過wnisun大大因為龍頭有異音~將愛車送回大忠的相片~

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=679528&r=4&p=3#8286523

希望這種事情大忠有改進啊~要不然我怕大家的信心會受損啊~OYAMA加油~黑豬9612加油啊~
tsw wrote:
輪框本身無所謂美式還...(恕刪)


這我知道,不過美嘴的洞比較大
法嘴的穿過去不是會有空隙
這樣沒關係嗎?

今天去KHS車行買U型支架
因為M700入手到現在
最不滿的是折疊後一定要把座桿放下才能站穩
昨天發現有這玩意,今天就殺去買了
不過這是裝在腳架的位置
也就是說兩者不能並存
所以還要在物色個側架才行

店裡也有OYAMA的車
我就直接指著A101的輪子(一樣是1.2光頭胎)問內胎
結果老闆拿馬牌1.25美嘴的給我
好像是最細的美嘴胎了
就直接買個備用囉

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更新一下,U型支架跟腳架裝在一起了
U型支架在上面,用原本的螺絲把兩個鎖在一起了
只是腳架螺絲不夠長沒辦法鎖到底,有點擔心
不過踢了幾下覺得還滿穩的,就先這樣用了吧

倒是那個U型支架跟期望有點落差
折起來後站不太穩,但至少大盤不會KISS到地面了
再研究怎麼折會比較穩吧

最後還一點奇怪的是我在立桿上加上了水壺架
發現竟然不能調整把手高度了...
有人有一樣的情況嗎?



OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^
稱暱: Betty

出沒地點:新竹

車子型號: Oyama A300

MSN:PM

隨便說:同事介紹的好車啦,昨天才剛入手的喔,請多多指教啦


立管鎖上水壺架...應該是螺絲太長了...

加個墊片應該可以解決...
apong1984 wrote:
立管鎖上水壺架......(恕刪)


多謝,果然是螺絲太長的問題
換短一點的螺絲就搞定了

現在折疊前只要把立管放到最低
折好後就能靠U型支架站立了
不用把座桿放下
座桿維持原本的高度還有一個好處
就是可以靠他來推行

之前換了培林BB
原本踩踏不順(顆粒感?)的問題已經搞定
這樣M700對我來說暫時沒什麼好挑的了
再來就看有沒有要爬坡
還是腳力會不會好到7速還覺得太輕
才有可能再升級了吧
OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^
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