• 86

小摺亂改 VT-SL版(10/09 單速小摺達成 只有一個字形容)

thenderevil wrote:
我的是設1570.....(恕刪)

嗯...了解
因為有車友在問...又有說1505
答案是:實測最準

monstersrock wrote:
只能說"改很大".....(恕刪)

哪裡..哪理
去年至今都專心玩(騎)這台


vt2之友 wrote:
多謝xg大大相助--...(恕刪)


element的重量若是9百多克....
那12000的價位就跟am7的不相上下了(價位及重量)
謝謝啦...我的現役品是1023g配鷹式花鼓也不錯用了

至於Q2一般是khs改裝選擇(因為100/130)....
記住要選100/135 港元要2400一對....真的不便宜
因為在台灣只要6000是台幣...這係真的
輪組要多看看多比較...


kuadan wrote:
許久沒來 多了那麼多...(恕刪)

真的"忙很大"喔
53/39 ~ 11-34 真的是夠了
平路..爬山都夠用
剩下的是腿力的提升囉
再次謝謝xg大大開出這好貼....給我許多改車的方向....我都會多比較比較的

mobile01也十分好....因為我身邊無人玩vt的..在這有一班.... 十分好^^




敗家了....今日決定買am5
vt2之友 wrote:
再次謝謝xg大大開出...(恕刪)


am5...喔
這組也不錯呦..
順暢度..及輕量化兼顧
加油
xg大大....可否說說vt用了406 和 451外o太有什麼分別呢

我買了馬牌的外o太....有寫著406在o太上的.....

之前看你文章內說406 和451換轉用有危險...我也怕買錯東西

vt2之友 wrote:
xg大大....可否...(恕刪)


我在一樓 2/13更新中有提到
406/451的差別(基本的差別是圈大小不同 20"/22")
當然外胎就需因圈搭配囉(406配406胎 451配451胎)


我看你買的馬牌的外o太....那是406的規格沒錯
只能裝在406的圈上...451裝不上

至於406 和451換轉用有危險...(不是輪組喔)
而是煞車因輪組放大...夾器(煞車塊)位置需要上移
所以整個煞車的轉換過程須謹慎(煞車很重要...改裝這部分要注意)
我說的就是這個部分
加上我是V夾轉C夾...
用的是自己做的C夾轉接座(已經測試OK了...便宜又好用)
不知如此說明
V大可否了解


xg2001 wrote:
我在一樓 2/1...(恕刪)


所以406轉451一定要改成C夾囉?
看來花的出去的小朋友會更多.
tommyfly wrote:
所以406轉451一...(恕刪)


用V夾轉接延伸就可以了
不貴
200元
文太說,沒輸過就不用改
xg大大

明白清楚了.....這樣我也安心用這個406了...^^

406應該上斜比較好...451平路更快.....

我有看xg大大你的圖....406+451合體.....讚

xg大大...我的VT2頭柱是不可調校高低的......這點有點無奈...打算
1)買一個換上(整支頭柱...可惜不知那裡有對應合用的......見過KHS的好像合用......>.<)
2)這是我買車的店子老板說幫我改......

現在不知如何是好.....加上原裝的頭柱有一個方形的接合位....體積大...不太好看...加上現在把車子摺起來(主因是頭柱的摺疊方向不好...不能向內摺),也不會摺得十分細....身邊踩大行的車朋友們...可真摺得十分細少......


tommyfly wrote:
所以406轉451一...(恕刪)


n大已說明了




vt2之友 wrote:
xg大大

明白清楚...(恕刪)


相關訊息我會傳給你.
不過2代車要改快拆立管不容易喔(跟前叉有關...2代是無牙前叉)
一代就好改多了(有牙前叉)


在此謝過xg大大^^......

原來vt2有此無病.....今天用了好多時間把整編vt同學會的文章看完.......

有一些同學的vt st是可調校高低的.....就是可惜在我的車車...不是這一水貨.....
  • 86
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 86)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?