哈哈!!昨天在RXT看到09的LGS不過只能看!!不能買!!因為被訂光光啦@@..離開時,銷售人員問我「喜歡嗎?那就買一台阿」不過現在是有錢也買不到.對了,請問KHS T3跟MV3有什麼不同阿?零件差別在哪裡(除了可折之外)
關於MV3飛輪的問題請教?網頁所查到的飛輪資料如下MV3S:SHIMANO 105 11-23T 10 SPEEDMV3B:SHIMANO CS-HG50 11-25T 9 SPEEDMV3 :SHIMANO CAPREO 9-26T 9 SPEEDMV3飛輪最小齒是9T是正確的嗎?為何小徑公路車MV3S大於MV3呢?那個飛輪等級較高呢?
nick571681400 wrote:關於MV3飛輪的問題請教?網頁所查到的飛輪資料如下MV3S:SHIMANO 105 11-23T 10 SPEEDMV3B:SHIMANO CS-HG50 11-25T 9 SPEEDMV3 :SHIMANO CAPREO 9-26T 9 SPEEDMV3飛輪最小齒是9T是正確的嗎?為何小徑公路車MV3S大於MV3呢?那個飛輪等級較高呢? MV3所使用的是Shimano 為小輪徑所出Capreo 系列的,此飛輪最小是9T沒錯,一般小輪徑想要用這個飛輪必須搭配Capreo的花鼓,而這個花鼓評價並沒有很好,且這花鼓屬於特殊規格,並不相容於Shimano任何其他飛輪,MV3若日後想要改裝任何其他的飛輪,就必須更換輪組或是花鼓後才能裝上。MV3S所使用的是公路車系105飛輪,09年更搭配105花鼓比08年所使用的LGS花鼓要來的好,等級應該是105高於Capreo,另外單看齒比的話的確是MV3的53/9=5.89 比 MV3S的53/11=4.82 要來的好,不過請不要忘記考慮輪徑,MV3是406規格輪周長約為150cm,而MV3S是451規格輪周長約為160cm,若考慮輪徑問題後同迴轉數的話,MV3S是優於MV3的,以上純屬單看數據。腳力不夠強53/9是踩不動的。
WINNIE0516 wrote:請問大大105與...(恕刪) 105 跟 Tiagra 我覺得應該不會差到太多,只是105的10速若齒比較密的話,對於習慣踩踏迴轉數較高的人來說,比較不會有升一檔迴轉數變高,速度上不來,降一檔變重腳迴轉速掉下去,速度跟著掉的問題。105以屬於專業入門級,對於新手來說絕對夠用。另外你最應該注意的是,公路車的騎姿跟登山車不同,而且MV3S龍頭能調整的幅度很小,在交車前最好能讓身體的柔軟度變好,不然剛開始騎的時候,很容易有痠痛的問題。
最近有個想法,本身小弟我是騎MV2 pro,有在想要升級,首要目標是多少減輕一點重量,另一就是增強踩踏效率,第一個想到要更換的就是那對輪組,不過,市售暢銷輪組裡頭好像青一色都是V夾式的,馬上有個想法出現,如果也將原廠的機械碟換成V夾,不曉得重量有差嗎?另一就是,此車架好像沒有V夾的孔,不曉得有沒有車友試過將MV2 pro改成V夾的。最後,心中有個疑惑,MV2 pro車架跟MV3 B/S的車架是否相同,為什麼原廠的成車可以重量差這麼多??? 為什麼 為什麼 為什麼