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motorwu wrote:
最近想買台小摺,我從...(恕刪)


個人建議再加一點點買水貨的SP8...不過要找可靠的賣家!
motorwu wrote:
最近想買台小摺,我從...(恕刪)

重量 VD7優
路感 SD7優
摺疊 一樣
車架的耐用 SD7鉻鉬鋼,容易生鏽,保養好可以用很久很久;VD7鋁合金,不會生鏽,但是鋁合金有壽命

車架的保固,比如說若換換變速系統,輪組之類等零件,沒影響到原車之結構,都不會有問題

公司貨是比水貨好,之前有豎管問題,公司貨可以全部召回換修,一次的保固就超過差價了

另外比較SD7改造過的SP9(其實應該算SD9)與新的SP9,我建議買SP9
很多零件都是看不太到的,但9系列還是比7系列好很多,雖然SP9好像只有水貨
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
明年開始要來重新練車啦~~在路上看到我的小紅記得跟我打招呼喔
哈哈哈~~~~
冏!
Dahon小摺最大的缺點就是CP質爆爛.
同樣的價錢, 國產的愛爾蘭或SD可以買到高階的多.
折疊車用久折疊部位會有異音, 以Dahon來說龍頭立管的折疊機構最討厭.
重量一壓上去, 就整路依依歪歪.
Dahon折起來很整齊沒錯, 但買來只完整折過三次, 上捷運只要對折就可以.
有爬山習慣的, 建議直接上8速雙盤以上系統.
七速以下的系統要改雙盤真是惡夢一場, 改的錢可以再買一台車.
jcchiou wrote:
Dahon小摺最大的缺點就是CP質爆爛.
同樣的價錢, 國產的愛爾蘭或SD可以買到高階的多.
折疊車用久折疊部位會有異音, 以Dahon來說龍頭立管的折疊機構最討厭.
重量一壓上去, 就整路依依歪歪.
Dahon折起來很整齊沒錯, 但買來只完整折過三次, 上捷運只要對折就可以.
有爬山習慣的, 建議直接上8速雙盤以上系統.
七速以下的系統要改雙盤真是惡夢一場, 改的錢可以再買一台車.


是沒錯啦 不過都可以解決
齒比夠寬 也不用上雙盤

上述的dahon 如果換成 brompton 可能更慘

jcchiou wrote:
Dahon小摺最大的...(恕刪)


我同意你說的"改車的錢都可以再買一台了" 其他我就不知道了
我的最低階2008年ECO3當時買6千多
改車裝備含工具等等花了我7千應該有

不過改完借同事騎 他說你改的變很好騎...
takuma_tw wrote:
上述的dahon 如果換成 brompton 可能更慘...(恕刪)

takuma講的真好 呵呵~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

jcchiou wrote:
Dahon小摺最大的...(恕刪)


J大,這麼說來,超過兩年的Dahon的小折最好不要踫囉?我最近還想說survey一台二手sp8來騎說...
Fatman

jcchiou wrote:
Dahon小摺最大的...(恕刪)

takuma_tw wrote:




是沒錯啦 不...(恕刪)



takuma大大所言甚是~

小弟認為把車子定位想好就好~

cp值這種東西,是廠商設計好給消費者去定位的!

一些車子上的小缺限,其實花點時間跟小錢都可以解決的...

**************************************************************
最後也在同學會上更新一下近況












ericsss0203 wrote:


takuma講的...(恕刪)


給eric~

新年度新希望,等你換公路車囉!

順便給你放毒一下,哈哈!!

我的隱藏版公路車








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挖勒! 你真的讓青蛙跳上車了~
貼上去的嗎? 還是又重新烤過?
速聯真該給你代言和廣告費的.

Dahon去年在小摺最夯的時候購入, 買在最高點...
加上改車花費超出預期, 又為踩踏顆粒感所惱, 心中怨氣未平.
如果讓我重買一次, 我會想要T3或mu p24
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