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SGS是短一點點的
一般俗稱影子版

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啊哩
我弄錯了
GS才是短的

XT GS
XT SGS
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事

davin780245 wrote:
但是後變改SGS(長...(恕刪)

406服用SGS是ok的
我的vp18之前就是配
R440(九速)指撥+5600前變+XT M772 SGS後變+十速鏈條
從來都沒有親到地球表面
供大大參考

castle0531 wrote:
SGS是短一點點的一...(恕刪)

大大你好
短一點應該是GS的長腿吧!
SGS應該是超長腿的
應該沒錯吧!
hung_sw2001 wrote:
大大你好短一點應該是...(恕刪)

啊哩
我弄錯了
GS才是短的
謝謝提醒

XT GS
XT SGS
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
davin780245 wrote:
想請問各位前輩小弟是...(恕刪)

DAHON車架不是很建議用一體式大盤
要BB要上墊片會有曲柄吃不到整個牙面的問題
但若不介意就可以用

中變用R440會比較輕手
若大盤是10速用的那鍊條最好也要用10速的..不然會有磨到上鍊點的問題

後變GS跟SGS都可以
個人喜歡看起來大顆一點的都用SGS的
用在406輪組上絕對不會有打到地面的問題(過彎犁田除外)

中變轉接座
可以找MINI用的三盤用的轉接座
會比原X的好用
ID:hulda
車型:Curve SL
車色:灰
購入時間:2010年7月
居住地:板橋
出沒地:大台北區域
e-mail: huldabc@gmail.com

shm6610 wrote:
中變轉接座
可以找MINI用的三盤用的轉接座
會比原X的好用

有沒有圖可以參考?
所以說這個也可以改三盤?
雖然改三盤意義很低就是
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事

castle0531 wrote:
有沒有圖可以參考?所...(恕刪)

我有東西但沒圖片

差異就是原X轉接座會頂到前變的位置都可以閃得過
一體式大盤不需要上墊片
上三盤也是可以只是大盤線還是會有一點點的偏移

去看MINI 27速實車就知道了
當初也是看到朋友的MINI27速改18速用一體式雙盤沒上墊片才發現的

shm6610 wrote:


BB要上墊片會有曲柄吃不到整個牙面的問題(恕刪)


抱歉前輩
可以解說一下曲柄吃不到整個牙面是怎麼回事??
不太懂
davin780245 wrote:
抱歉前輩可以解說一下...(恕刪)

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=1713460
這篇文章有簡單的說明

我補充一下好了
一般一體式大盤的軸心距離為110mm
而BB的長度也是110mm
一體式大盤是將另外一邊的曲柄鎖進中心軸,
若是鎖緊,兩邊的距離剛好就是110mm
倘若BB被墊片墊寬了3mm
那整個BB的長度就變成113mm,而曲柄鎖緊後,就會有3mm的空隙
墊片越多片,空隙就會越寬
若要解決此問題
就是用傳統非一體式大盤,選擇適合的BB
不然就是選軸心有規格可以選擇的大盤(一般這種產品,價格都超過SHIMANO二級的價格)

以上簡單解釋
歡迎大大們補充
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