hungweiwu wrote:
難道這就是傳說中Eric最常去的六條通/七條通/八條通?...(恕刪)
呵呵~
我最常去的應該是九份啦(這也是我的故鄉)~
下個月 大家要不要一起去呀
可以來個九份+侯硐 火車小摺之旅呀
發現eric大貼了小弟車子的圖片(改抽取式豎管的小紅)
感謝eric大不嫌棄小弟亂改的車
小摺的溫度比小弟那時改小紅降溫許多
但我自己在賣掉三台dahon後相繼又有labrador號(自組鋼管登山車)、gios stilo、dahon honsolo，卻發現沒有可以陪我上山下海、機動性高的impulse，真的是少了什麼。
後來在網路上找到impulse車架，而且拜降溫之賜，許多零件價格比較合理了，因此有了我的大紅組車之路
在此小小分享
車架
大概是拆車品吧，受損處不少
車架和前叉也經過一些調整與處理
省錢還是用車架附的原廠的頭碗
不過還是手癢拆來洗油
後輪組決定用9-26t的 capreo
雖然很想用拜訪大的特製花鼓
不過礙於$$$，在網路上購得中古的capreo da-16輪組
在此要特別感謝賣我的大大，算我相當便宜了
一樣洗個油吧
期間遇到難搞的特殊工具問題
只好自己土法磨一個(近日才發現網路上有大大在賣自行車床的工具，也才299，而且可以利用扭力板手，在此大力推薦)
最後：
一樣和eric大貼的圖一樣，改成抽取式的豎管，不過impulse的前叉非有牙式，改起來麻煩些
全車照例依然沒啥高檔料件 $$$
部分也是之前留下來的零件
連煞把都是當初要拿來裝fixie的公路車輔助煞把，意外的收穫就是輕，跟價錢許多倍的avid ultimate煞把差不多輕；雖是公路車輔助煞把配V夾器，但是調整起來仍有滿意的煞車表現
變把拿shimano rd-7700 bar end shifter來用(手邊只有這個)，可以看到這奇怪的變檔與安裝方式(配合特別的一體是鋁合金手把) 。 除了輕，當作是一種特色囉~(自我感覺良好中...)
前胎用durano
後胎用kojak
本想說後寬前細會不會有什嚜不同感受，結果顯然我是麻木的，感覺不出來
也是以前拆下的sora(這顆還是以前跟拜訪大買的billion上拆下的)
想想十萬左右的bike friday pocket rocket也是配sora呢!(自我感覺良好持續中...)
以上純粹分享，傷眼物怪
MOMO20863 wrote:
...同學會最近有無約期活動阿 好想加入...(恕刪)
加入 DAHON同學會粉絲頁 , 訊息公布會比較快..
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