低成本， 大批量，改進並創新， 快速推銷的能力。其實這是造福廣大的群眾，不是嗎？
沒有工業革命大量生產的工業手段，絲襪只有英國女王穿得起。
SD在去年9月就有小徑車的車架出來了，我們常去工廠的都見過。只是那時忙著搞SS24與SS3，沒有空生產，所以誰抄誰的還很難說。
Progressive定位在高價并限量50臺，這是他的市場選擇。但這個社會永遠只有少數的有錢人，SD針對大多數的中產階級，提供中低價位的產品，滿足消費者的需求。更難得的是台灣生產的產品，也不會假裝舶來品來迷惑消費者。Stepdragon的魅力就在平衡價格與品質，創造出『人民的小折』。SS1風潮創造出一批定價3600-3900的摺疊車，將那些高高在上的小折變成可親的產品，難道這不是創新嗎？
這臺SD的小徑車將會大量生產，不到10KG鉻鉬鋼車，若搭配微轉的變速器的全國產配備，才14990。我騎這台車，我會覺得身為台灣人的驕傲。
請不要說是自己開發的
不知道貴廠在這台車上開發或設計的部份是什麼?占了多大成分?
是車架幾何設計全包?接合角度及接合方式修正?
把座管LUG取消掉?
還是有牙前叉用轉接座不用有牙豎管?
那現在市面上的AS500(類SANTOSA/VT二代)是SD開發的嗎?
版友貼的類DORCUS也是嗎?
本人拙劣,一大堆疑問
望請先進開釋
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不過關於時間點方面
個人倒是可以提出一些資料
PROGRESSIVE還沒有在台灣上市之前
日本早就出一系列小徑車型了
全部都是後上叉接下管的設計
代工及代理則是位於台南的美優實業,這些車展或者網路上都有資料可查
在2007年11月我就介紹過了其中的一台自己比較喜歡的16"款式
那時候台灣還沒人代理,連跑單幫自己進的都沒有
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=449986&last=7349473
2008年3月車展也公開亮相過了,戶外甚至可以試乘
想請問當時SD品牌在哪裡?開始開發後上叉接合於上管下方的小徑車了嗎?
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說抄不抄確實是太沉重
正如網友說的台灣自行車產業分工興盛,垂直整合也做得很好
如果真的是跟代工車廠直接拿架子,不會有抄不抄的問題
只有架子是車架廠ODM還是OEM的區別
那是車架廠跟P牌之間的事情,看車架設計的權利歸屬於誰而已
07年以前PROGRESSIVE也是拿類LGS的車架來貼牌
過了好幾年才慢慢有自己的味道
但是把同樣的貼牌車說是台灣驕傲就太有趣了
還沒到這個地步,不需要如此自我膨脹
等到連日本人都搶著來買便宜大碗的SD車不買日系品牌再來說還不遲
真要說的話,台灣微轉才像是真正的台灣驕傲
走的是SHIMANO系統的拉線比
卻能從SHIMANO密密麻麻的專利布局森林中殺出一條路來
也是靠著"設計"跟"品質"甚至行銷,才得以支撐起"品牌"
有了品牌才有今天的地位,在SHIMANO缺料的時候被各大廠大量採用
同時自己也不滿足於現狀
不斷精進,陸續推出了高端ARSIS系列跟WHITE系列,變成大家眼中的"台灣名牌"
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關於資訊揭露的部份
日本人比較喜歡寫得清清楚楚,用了什麼料什麼型號,絕大部分都放上網路讓人參考
這點不只SD,台灣很多廠商都還需要再努力
就拿賣三萬的P牌跟賣兩萬二的SD牌105彎把版本,除了105零件之外
其他的部分呢?
管材、焊接、烤漆、大盤、曲柄、頭碗、花鼓、輪圈、座管等等,普通的跟中等的跟不錯的
價差甚至可以倍數計
SD在強調"便宜""超值""台灣驕傲"之餘
用GRADEDOWN來達成COSTDOWN的部份有說明過嗎?
想比較規格的消費者有辦法獲得足夠的資料嗎?
規格的地方不先釐清
就著眼於貧富的道德訴求並不會比較有正當性
難道買不起鳥車的人因此蜂擁去買火光鳥或者超鳥?
況且一兩萬的小徑車不算多便宜(被VENZO看到會笑的)
什麼貴族平民根本就扯太遠
等用料什麼的都明白標示出來再說吧
"假裝舶來品"的論調就更好笑了
市面上的高級車有多少是台灣代工的,卻貼著外國品牌
所以這些都是假裝舶來品,非得賣產地價?都是靠塗裝或者水標來騙錢的摟?
那一些大陸製的車架和零件、台灣組裝的算是什麼品我就不知道了
身為台灣小輪大廠的K社
品牌在美國註冊、之前車子主要市場是日本、車架在台灣製造組裝、零件來自各地
又算是什麼品呢?
也許之前說貴廠沒靈魂是錯了,我只考量到原創性的部份
不過我看到現在,發現貴廠的靈魂偏重於"低價"而非"獨特"
用便宜價錢買到類似(甚至相同)的"高貴"品牌車架
零件方面可能用的便宜一點(反正想升級的人會想辦法升級)
這嚴格來說不是壞事
但是對品牌的長遠發展同樣也不是好事,要玩COSTDOWN永遠不怕缺對手
不如乾脆一點
連零件的錢也不要賺,直接出粗胚車架,更有佛心不是嗎?
我若只想要那支車架為什麼還要花一萬五來殺肉升級?
客製烤漆選色、一組三千~五千配SD水標貼紙來賣可以嗎?
至於A-TEAM的整合蠻成功的
不過畢竟還是強調高端車的高價值
不如SD率先組一個B-TEAM好了
台灣(或台商)做變速的又不只微轉,還有龍億(EPOCH)、川飛(FALCON)等等
做大盤的也不只傑森(DRIVELINE)
讓那些二線廠家也有點生意嘛~成車價格也可以更漂亮不是嗎?
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講這麼多的本意也不是要攻擊SD抄襲什麼的
我又不是代理商,也不買20吋車,誰賺錢也不會分我一點XD
只是覺得01是一個很奇怪的地方
商業非商業的分際有時候蠻模糊
純廣告文、業代文跟分享文越來越難區分
看得實在很累,重覆的資訊也太多
不過像這個系列討論的蠻深入的
也算是可喜的現象啦
起碼提供大家不同角度的觀點來思考~
畢竟每個人對車子的定義跟看法都不見得相同
法律上的問題本該由車廠自己去解決
至於告不告還得看所失利益跟律師費哪個多XD
不過不管告不告
最好是兩個品牌都能給消費者完整的交代
看看問題是出在哪個環節
大家要分享經驗 討論技術
甚至對產品或廠商的服務挑挑毛病都很不錯
至少可以督促廠商持續進步
這才是身為消費者所要的不是嗎
如果自己用過的產品有不錯的優點
介紹出來讓大家知道
每個人都有自己的鑑賞力
也都會願意給該廠商拍拍手
相信這串討論中
應該沒有任何一位是哪個品牌的老闆或所謂業代
哪一品牌賣的特別好
對誰都不會有什麼特別的好處才對
同樣的 如果哪一品牌賣的不好
也沒有誰會有什麼損失吧
不明所以的為任何品牌任何產品(甚至任何品牌的leader)背書
有人提了不同的意見 就情緒性的回應
很奇怪不是嗎
人只有在"自身利益"受損之後才會站出來說話，並且以大道曉之!
言猶在耳
在這裡太努力 太熱心的推薦(或捍衛)任何品牌任何產品
如果事後大家覺得產品本身沒有那麼好
或不幸有稍微大一點的缺陷
到時推薦者不知又該如何自處
能負什麼責任嗎
我相信 無論強調品質也好
要主打平價也行
只要產品定位清楚
讓消費者覺得物有所值
都能吸引到願意掏錢的人
花錢買車來騎 不管是所謂國產品或舶來品
何驕傲之有?????
如果有的話 應該就是促進世界經濟繁榮吧
喜歡的車 就牽回家吧 此時真的很需要大家多消費
還是快來篇開箱文吧
補充一句 wizzchang 大大言之有物 佩服之至
在沒有確切的結論前!不能污衊別人是仿冒品!問題就在這裡而已!!
不管用多美好的字眼.多專業的見解!
頂多能說他像!頂多說他車子爛!不能說 仿冒!
因為各位大大不是法官!沒有判決的權利!
也因為你根本不了解廠商為啥會推出如此相似的產品!
當然我也不了解!我只知道~
隨意說別人的產品是仿冒品這是在污辱人!!!
喜歡就喜歡!不喜歡就不喜歡!都是個人觀感!!
他人也沒資格去否定!
但是因為個人的見解去污辱別人這就不應該了!
我喜歡SD廠!但我不會因為喜歡SD廠就去攻擊其他廠商!
因為我認為這是愚蠢的事!
我也不會因為喜歡SD.就不問是非的支持!
只要有正式消息確認是仿冒品!我們一起來罵!
我馬上換車!因為繼續使用這個品牌會讓我覺得羞恥!
但是~誰真的確實的了解了內情?誰賦予了這些人隨意侮辱他人的資格?
不需要去說什麼有的沒的.拼命舉證.包裝言語!
只要有提告的動作!我們就知道這車架是有問題的!但是有嗎?沒有吧!
那我騎的SD車為啥要背負這個屈辱?這是我一直回文的原因!
接著我們來討論為啥要攻擊SD的原因如何?
正義感??正義感不是用來污辱人用的!所以應該不成立!
喜歡P牌所以攻擊他牌?這太愚蠢了!不可能!
一直要說SD仿冒的大大們!一直要證明SD很爛的各位!
說一下!為啥要這麼做的原因如何!?
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