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小摺進出大眾運輸(資料匯整)

sunnyb wrote:
老J大哥您言重了小摺...(恕刪)


sunnyb兄

其實看到這討論串,反對的理由多是扛不動和麻煩

那回頭看台灣的狀況吧

台灣目前有捷運的城市就兩個~~台北和高雄

台北的淡水和忠孝線因為運量設計的關係,車箱較寬大外

台北的木柵線和高雄捷運都是屬於狹窄設計的車廂

上下班時間如果折疊車沒有包裹就乘坐一般車廂,您想像一下會有多少人被車子勾到,或是車子被碰壞的糾紛

關於另一位提爬樓梯的問題?

捷運車站和火車站現在都有無障礙空間設計,最好是找得到沒有的啦,爬不動樓梯是不會走無障礙空間走道呀

就算不識字車站也有圖示看,連圖示也不會看...那應該是瞎子,瞎子還是使用盲人杖和導盲犬比較好

騎腳踏車?還是不要吧..對別人很危險
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教 少來這套
老J wrote:
陸軍野戰和海軍陸戰隊全副武裝行軍的時候,身上何止10幾公斤的裝備

現在背個腳踏車10幾公斤進出個火車站或捷運站就叫做不人道????

台灣人的體能果然是數一數二的....OOXX
(恕刪)


是,陸軍野戰和海軍陸戰隊可以,但你行嗎?

你先去弄台十幾公斤的車,在車站外就先包好,一口氣扛到上車才可以放下,每天來個二趟。

扛滿一個月以後再來說嘴吧!
老J wrote:
上下班時間如果折疊車沒有包裹就乘坐一般車廂,您想像一下會有多少人被車子勾到,或是車子被碰壞的糾紛

關於另一位提爬樓梯的問題?

捷運車站和火車站現在都有無障礙空間設計,最好是找得到沒有的啦,爬不動樓梯是不會走無障礙空間走道呀

就算不識字車站也有圖示看,連圖示也不會看...那應該是瞎子,瞎子還是使用盲人杖和導盲犬比較好

騎腳踏車?還是不要吧..對別人很危險


高雄人就不怕被勾到?不怕車子被碰壞?

就算考量人次,離峰時間總可以開放吧?

不然例假日人更多,為什麼又可以開放?假日就不會勾到人?還是花了八十元,一切好說?

24365 wrote:
你先去弄台十幾公斤的車,在車站外就先包好,一口氣扛到上車才可以放下,每天來個二趟。

扛滿一個月以後再來說嘴吧!


不用啦

更簡單的方式

汽車手排變速箱,一顆大約30~40公斤重而已

徒手上下1.75噸貨車到地面之間10次就好了,不能用丟的呦

速度比我快的話,你再來說嘴如何
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教 少來這套
老J wrote:
不用啦

更簡單的方式

汽車手排變速箱,一顆大約30~40公斤重而已

徒手上下1.75噸貨車到地面之間10次就好了,不能用丟的呦

速度比我快的話,你再來說嘴如何
(恕刪)


這跟小摺進出運輸有什麼關係?

這麼喜歡扛重物比賽,去跟大象比啊!

要不你乾脆到捷運火車站當義工,專門幫忙車友扛車,大家都開心!

這更簡單,又能解決事情,比你橫豎只能出一張嘴好!
好像台灣的車站都跟101大樓一樣高,跟天安門廣場一樣大,都沒有無障礙走道.電梯可以用

一部摺疊車不過12~14公斤的重量

講得好像會壓死人一樣重

懶人就是有一堆藉口

大概懶人也不用做愛........做的事啦

因為另一半要比12~14公斤的折疊車輕,應該是不可能的事

肯定會被壓死......
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教 少來這套
老J wrote:
好像台灣的車站都跟101大樓一樣高,跟天安門廣場一樣大,都沒有無障礙走道.電梯可以用

一部摺疊車不過12~14公斤的重量

講得好像會壓死人一樣重

懶人就是有一堆藉口

大概懶人也不用做愛........做的事啦

因為另一半要比12~14公斤的折疊車輕,應該是不可能的事

肯定會被壓死......
(恕刪)


無障礙走道上面有傳輸帶可自動運送小摺嗎?

離題成這樣,果然是全身只剩一支嘴能動的人啊!

24365 wrote:
無障礙走道上面有傳輸...(恕刪)




不知道的人還以為高捷的車站是有多大呀....

大到一般人背個10多公斤就走不動了?

會一直很在意車子要裝袋才能進出的人應該去坐輪椅進出高捷,還有人可以推你呦...

這樣就不用在意了嘛

沒體力的人就不要硬撐,讓別人還以為真的會騎車勒...搞了半天只是趕時尚流行弄個車子在身邊裝裝樣子的弱雞
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教 少來這套
老J wrote:
哈不知道的人還以為高...(恕刪)

停火了!之前提到的是台鐵火車站,
「高捷」就算是狹窄設計的車廂,
至少目前是允許不用攜車袋的,就不必爭論了,
喜歡除了腿力再練臂力的就用扛的,
我們目前就享受它帶給車友們的方便性,
但是的確需注意到其他乘客的感受,如擺放的位置...(之前有人分享了!)
否則有一天就會和台北捷運一樣規定了~

至於坐火車搭乘區間車,以我實際經驗來看,
就算是上下班時間,大多能找到位置乘坐(避開中間車廂)
車廂也夠寬敞,不用車袋不太會去影響到其他乘客,
而大站的確是用推的較方便(雖不像高捷用牽的,但至少可以摺起來推)
而小站的無障礙空間設計大都很爛,也沒電梯,想推都還沒辦法呢!

騎小摺應該是愜意開心的事,將它的方便性融入生活中的,
不是拿來裝飾或證明自己體力多好,
把它想成車主一定要體力強健,那就倒果為因,違背鼓勵大家騎車的目標了吧!
有些人當它是上下班通勤工具,
當然是以輕鬆方便為考量,
誰希望上班前就已經滿身大汗氣喘如牛呢?

大家理性討論吧!打嘴炮很爽,但看文的人很不爽~


不用再嘴砲了
本人今年過年期間扛了兩台折疊車(Dahon VP16)
一路從台北捷運麟光站->忠孝復興轉板南線->台北車站高鐵->高雄捷運->美麗島站轉線->終點文化中心
折疊車全程裝進攜車袋扛者走
回程時路線一樣,只是我只要扛一台,一台換我老婆扛

重不重?
去時扛兩台真的覺得是在折磨自己
每次換線就覺得很痛苦
捷運的升降梯其實設計的不太好
木柵線必須換3次升降梯才能到達板南線
台北捷運換搭高鐵處問了服務人員則是沒有升降梯
必須搭手扶梯
用扛的其實非常不方便

回來時我只要扛一台是覺得還好
但是我老婆說打死她也不要再扛一次
下次寧願開車
本人親身體驗後覺得政府說節能減碳在這樣不方便的政策下也只是嘴砲罷了

中間不論是忠孝復興站換線還是美麗島站換線都要上上下下的
路程看起來不遠,但是實際扛起來走就不一樣了
況且你有沒有考慮到有些騎士是年紀比較大的人
甚至是中年婦女
我就不相信如果今天你的女性家人(例如您的母親)也有在騎車
扛這樣的路線你會覺得很合理

為何車站內不能用牽的一定要用扛的?
怕輪子用髒地板的話可以訂定一定的罰則
除非太誇張
不然我不覺得娃娃車的輪子有比腳踏車乾淨到哪裡去
娃娃車可以在捷運內推的到處走
單車就一定要用扛的?

不管北捷還是高捷對於單車的規定都應該訂的更人性一點
也許可以改成站內可以牽,上車廂前再裝起來...........



我也覺得扛的規定可以適時放寬為牽的
我家四口
二大二小
一直很嚮往搭高鐵出遊
像嘉義站附近有蒜頭糖廠自行車道可以騎到東石
左營站可以換搭高捷

其實相關單位可以研究
比如說找個冷門時段開放試辦
人潮比較不擁擠

總之給單車族的空間越多
自然利用的人就會多
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