就是騎著小虹去趕火車，完全不用怕火車先給你跑掉。
你難道不知道~很多車都是賣車架，而不是賣變速套件嗎?
你說的那一部香腸車~長的怎樣我是不瞭解啦
我知道的是BIKE FRIDAY賣的都是他的車架
他的TIKIT配的微轉的轉把加後變
他的PR 跟 AF 配的是喜馬路的SORA
但是他強調的還是他的車架，
如果賣場香腸車有相同的車架~但是他賣3000塊的話
我相信是會銷售一空的吧!!我也一定會去排隊買一台
車子的價值是來自於個人，也相信這是你個人的看法
但是你回覆在這一篇文章，你有想過開版的板主會有什麼想法嗎?
我相信~羊毛出在羊身上。你要好的車架~又要好的變速套件
價值一定是不斐的!微轉的也是可以使用阿!!
會更換更好套件的人還是會換，如果大大有意見的話
可以自己開篇文章~讓大家來討論一番!這樣潑冷水的話~其實是不必要的啦
各家廠商有各家廠商的行銷策略!!
大大如果有好的建議的話~BIKE FRIDAY官網記得寫英文
寫封信給他們的客服吧!!說說大大的寶貴意見
搞不好~會因為這樣~BIKE FRIDAY~09年的式樣一律打1折喔
(但是我想也是不可能啦)
如果方便的話!鴻太官網這個可以寫中文
也去給它個建議，看他的BIRDY跟REACH能不能賣個10000出頭啦!!
這樣他的銷售量一定會暴增~~搞不好店家的訂單會排了五~六年喔!!
對啦 BRMOPTON 還有ALEX MOULTON也幫我寫一下
因為小弟的英文實在不是很好~也幫大大建議它們一下~
將銷售價格都打個1~3折，因為我有一點點想要買ALEX MOULTON拉
最後~如果有空的話!!
SRAM SHIMANO CAMPAGNOLO....
也去拜托一下~因為一或二級公路車套件也貴死人了
不知道可不可以請他們09年式樣也能有1~3折拉
因為還不是一樣可以變速，為什麼不能夠賣的跟微轉一模一樣的價格
記得要跟他們公司說這一句話喔!!!
^_^Y
tweetymouse wrote:
原配前變和中變用賣場...(恕刪)
配備 零件可以升級 車架不行
台灣用的零件算是屬一屬二的好 因為我們有地利之便
君不見一堆所謂買零件送車架的款式~
他的價值是那套零件 而不是車架!!!
如果你有能力把車架做出價值 你還願意這樣賣嗎?
難道大大認為TIKIT是模具生產的嗎?
那怎麼會我去訂車的時候，店家跟我說是手工製作的
我想我的英文不好~看不懂官網~無法跟公司反應
所以就只好請大大跟BIKE FRIDAY公司說一下!
它們是模具開發的~不要賣那麼貴
而且變速套件甚至於轉把也一定要升級喔!!
其實我在日本詢問單購車架過，自己再組裝其實不會便宜很多
因為我還要把他運回台灣拉!!
如果不相信小弟有在日本購車過，請參考我之前的文章
又因為保固的問題，我最後選擇在台灣購買
因為BIKE FRIDAY的車子~有一個最大的賣點~~~終身保固
可以讓我放心的騎乘這一台車~~喔~我是買兩台啦
最後~微轉的東西賣多少錢我都知道啦!!
因為我有空都會去車店裏面逛逛~~他們的東西真的很便宜
但是還是一分錢一分貨~要高階一點的套件，使用上會比較順手
低階的方面只能說是堪用，但是也是要看車友們本身的需求
也是有很多人買來之後，全車原裝~騎車尬全台灣拉!!
唉~來到
不敗家很難喔^_^Y
tweetymouse wrote:
原配前變和中變用賣場...(恕刪)
會買 TIKIT的車主，基本上就是看上它的車架剛性、摺疊性，配件當然就不會是主要的重點了。
車架剛性，TIKIT的摺疊機構，在坐管下方，
因此上管部份不會做切割，
也就沒有摺疊機構與車架鋼材結合上的問題。
小布摺疊性也很方便，摺起來也很小、方正
但是它的上管部份再靠近龍頭的部份
還是有切開需要另外的摺疊關節機構。
摺疊性，大家都看過版主PO的影片，為什麼可以這麼快，
全是因為用鋼索拉住，
不需要像其它牌的摺車一樣需要拆、鎖 其它的關節
原廠也有出簡易版，就是龍頭部份，需要鬆開卡榫才能摺下來
但是 買的人就不多了，兩個版本價錢相差應該不到一萬元
微轉的也沒哪裡不好，調整的好，還是很好用
只是跟X0比起來，還是差很多啊
無法一次換很多檔位，要慢慢轉
這位車友，或許您該去試騎一下TIKIT，
多研究一下它的車架機構，
以及其他廠牌的摺疊機構之後，
才會知道TIKIT貴的道理在哪裡，
這時候配件就不會是一項重點了。
joekiller wrote:
@_@難道大大認為T...(恕刪)
沒錯！我就是認為tikit 不可能所謂的手工製造，只能說店家為賣車給你不正確的資訊。
就算是手工焊接也要開模，勾爪，前叉，折疊部位，車架管徑長度全部都要開模；
沒有模具根本無法量產，難道叫技工看圖紙一台一台的切管？勾爪，前叉，折疊部位叫技工磨出來？
這樣的誤差有多大？沒有一台車不需要模具的，不然根本無法標準化。
開個模具生產1000台和10000的成本不同的，這也是廠家對該款車的價格定位，如此而已
焊接分自動焊機與人工焊，人工焊的等級精度差距也很大，不能把好的焊工技師焊接就認定是“純手工製造“這也差太遠了。
自動焊接品質穩定，車架廠門檻的成本很高，但單位車架成本低；人工焊入門成本低就要看他做什麼等級的車，小廠請幾十個工人焊的
賣場車與兩三個師傅焊的精品是不同的。
論這台車的車架設計是有巧思下功夫，但前後變的配置就是不夠紮實，這是僅是小弟個人意見，
當然你喜歡就好！
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