alex9900 wrote:
這台apb要改後外變...(恕刪)
後變買一個勾爪應該是沒有問題,前變的話因為有一些車架干涉
如果用圓點JP8或者birdy的中變轉接座應該也有可能,不過可能要在試試角度跟高度是否剛好..
其他應該就沒啥問題了!
只是像我當初前輩給我的建議,這種老車就是要復古騎,內變速就是老車很重要的元素
把他改掉就太浪費了~可以考慮另外買一台來玩,APB就讓他保持原樣經典流傳吧!呵呵~
原輪組是20" 130mm ,當時去掃了一組新車替換下來的 135mm快拆輪組 含shimano 9速飛輪..
還有買shimano deore 左3右9速撥把,鐵芙龍變速線,黑色外管,shimano derode 中腿後變,KMC 九速黃金鏈條...
全都裝上去了以後,結果飛輪11T上鏈條時會磨到車架後叉,但可轉動,就差那麼一點點..
回想起APB也有出外變款,有可能是輪組買太寬,為了試著把後叉再撐大一點點,先拿了一片5mm的墊片試,果然鏈條在11T不會磨到,但另一個問題又出現,因為飛輪最大是32T,結果打不到最後的32T,於是去車行買了大約是2.5mm的墊片回來換掉,嘿~~嘿~~全都上了.....如果當初買130mm的輪組搞不好不用墊片就可上了,其他人可試試..
還有一個很重要的東西,變速器後勾爪,我買了一個通用型的,只不過目前是用快拆夾住,很擔心如果騎爛路的時候掉下來就糟了,但目前為止夾的還是很緊,找一天來打孔鑽鏍絲紋鎖上鏍絲,就像以前的車也都是這樣搞...
紅色花鼓+紅色快拆
想問各位一個問題是,因為後勾爪沒有一定可鎖的角度,所以當後變裝上去時,是不是導輪要與地成平行呢(未上鏈條前)?
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