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BIRDY 變的好好買~

我覺得鳥車很正(車身&後叉),BUT就是特別不能接受前叉的造型,覺得很彆扭(不自然),沒能跟獨特流線的車身相呼應,而且貴的超乎常理,雖然我知道有可能是貴在專利,AND好像也變成大眾車了,騎起來失了很多滋味,不知道有沒有車友跟我一樣看法?
拜讀各位先進發文後,小弟也分享一下半年鳥車時光感想,為了對抗飆漲油價及肚皮,現車難尋下,所以認真爬文找了一台網友推薦的小改XT的SP8,經過一個星期30於公里上下班後,覺得身體狀況沒想像中頹靡,且遇車就改的邪念燃起,因此決定更加認真找台無悔車款,鎖定入門AM、Birdy,由於找車非常認真,因此很快就和現役鳥車相遇了,試騎了約莫一星期後,某天下午在某汽知名車拉桿老闆慫恿下,心一狠動手把鳥給肢解了,而且很徹底,也開始了陸續噴沙、烤漆煉獄,終於,兩個星期過去了...嶄新亮銀橘鳥復活了,且是在我的手裡活了過來,為了不浪費這不算便宜的花費,更加賣力的與鳥飛翔,除了平常上下班,下班回家途中還得上趟中社來鍛鍊我的肉腳,但也就在這過程中因需求、貪婪、虛榮等等因素下陸續改裝,直至今日有人大喊鳥車潮燒退,甚至是自行車潮退燒,但小弟斗膽認為,不管初衷是為了減、運動、流行等等因素,或許能堅持下去的不多,但只要有在動的,都能肯定運動所帶來的好處,遑論車種、廠牌、等級,只要喜歡就有興趣,只要興趣就能持續,只要持續就是好事,陪著自己有著許多回憶,每台都是車友的愛車,物價上漲、奇貨可居、行銷策略等等其實都是表徵,最重要的是...你,準備好開始了嗎?抓隻鳥準備飛翔吧!!
我沒騎過鳥車..有看過..鳥車騎起來到底是怎樣的感覺阿?真的很好騎嗎?看有人賣5萬有人賣9萬...真的好騎嗎?那麼小台.....
no0101lilu wrote:
拜讀各位先進發文後,...(恕刪)

之前也曾動過將車架重新烤漆的念頭
不過車行老闆說重新烤漆時千度的高溫會破壞車體的強度
所以想請教前輩是如何克服這問題
還有整個流程若無友情贊助的話,約略多少費用呢?
akcr119 wrote:
之前也曾動過將車架重...(恕刪)

我只能說........"那位老闆真的懂烤漆嗎?"
無言~


"烤漆"就一定要高溫烤嗎?
小弟我是試過用鐵樂士+金油處理後"自然風乾"效果也不錯!!
至於"上千度的溫度才算是烤漆"那民間的烤漆廠都因該收光光了.........
晚安你好,誰說都好,但是千萬別聽信沒有根據的流言才好,小弟膽敢動手也是座足了功課才動手,因為摺疊車尤其鳥車結構複雜,因此要拆除回歸料件成型後狀況以利後續作業完美,必須拆的非常徹底,這也是要嫌就過且動過手的才知道其中的技巧,關於車行老闆告知的問題,首先,烤漆鮮少,應該說幾乎沒有聽過要近千度高溫,試問,鋁合金融點也約莫千餘度,一般不管二劑型或是單劑型塗料,需要加溫烘烤通常是要改變其化學結構使其硬化,或是加速乾燥減少落塵等因素影響其平整度,但絕對不需要可以融化銀、錫等金屬的高溫來作業,此一說小弟斗但斷定為誇大謠言,一般來說加溫約莫130-250之間不等,要看漆類,小弟此次採用的漆料原本就是使用於7005合金上專用色,且共需六層,因此有相當程度的硬度,另外原廠的粉體烤漆因為是經由靜電吸附漆料之後才加溫使其硬化,因此漆料耐用度上也相當優異,但唯一就是被烤漆物件本身表面狀況要很好,因為任何瑕疵都會完整呈現。
以上,小弟拙見,倘若不妥也請各位先進件量並指教...
太平洋沒有粉體烤漆設備 除非外包製作 所以應該是 噴漆的 不過 烤漆的水準不錯 畢竟 是要賣到歐洲日本的高價車 品質是沒話說! 至於重新烤漆 建議 要先把舊漆咬掉 培林孔要確實塞好 慢慢做 烤漆真的是靠手工 一曾一層慢慢處理 完成一台唯一的車身色 成就感十足!自行車好玩就在這裡!
Industrial Designer & Bike rider http://tw.myblog.yahoo.com/kuo-biker 自從我騎車之後
no0101lilu wrote:
晚安你好,誰說都好,...(恕刪)

感謝no0101lilu大&kuoid大的釋疑,真是長知識,如果是數百元可解決的話尚屬可接受範圍,但不知高雄有沒有值得信賴的商家可提供不錯烤漆服務
那麼假設在溫度130-250度c之間的話,是不是對車體強度就不會有負面影響了嗎?
kuoid wrote:
太平洋沒有粉體烤漆設備 除非外包製作 所以應該是 噴漆的

太平洋有沒有粉體烤漆設備,我不知道.
但根據官網介紹,
http://www.hometec.com.tw/prod.asp?catid=4&pid=39
*2粉體因靜電附著在車架上,經過高溫烘烤後均勻地分佈在車架表面上,
附著力強、塗裝膜厚硬而且厚、不容易刮傷,是許多高級車種常用的塗裝方法。
會不會是唬爛的?大大要不要爆料一下?
我好想買 不過沒錢 不知一個月後好不好買 那時可能有錢了
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