就我最近去改裝的結果以及自由鳶老闆小張的說法這款轉接座還真的是目前最佳的選擇改裝後到目前為止 在一般騎乘中 一點狀況都沒有連烙鍊也沒不過世事無完美摺疊後組裝 因為大盤跟飛輪比較難以找到成一直線的齒位 得要注意一下鏈條的位置 以免鏈條掉落還有更換9速飛輪 跟後變 使得寬度變大 摺疊時要多注意把車子收納好不過騎起來真的很順啦
請問各位前輩:本來很心動想追隨樓主改雙盤但學弟跟我分享,以十八吋的 Bianchi fretta 所配之較少齒數的前盤,只要將飛輪由八盤改成九盤就與二十六吋的登山車,以中盤上山的踩踏接近了!請問有人知道這是怎麼算出來的嗎?如果小弟平常上風櫃嘴,登山車 前中盤 後第七盤(倒數第三盤)就可以上得去。那是否改了九盤就接近登山車的前述配速呢?先謝過!
請問大大 我已經改了前雙盤18速 前變DURA-ACE7800 圓點轉接座 後變短腿XTR然後只要前變 變小盤 鍊條就會磨到前變是不是我的問題就是你說的??我剛初學 可以麻煩請大大告訴我要怎麼改嗎??或PM我 跟我說有什對應套件型號嗎 ??感謝您