oood wrote:
今天去了之前買車的店...(恕刪)
如果你不想折疊的比較小, 不想爬坡,不想騎快,
Halfway的C/P值當然高.畢竟便宜多了, 直營店也多.
重點在於你的需求到底是啥?
之前都只專注在外型、折疊...等較為表面的東西
所以忽略了其實KFS跟DAHON其實有一個重要的差別...【零件問題】
因為小弟自己跟朋友都有MTB，且朋友是超級狂熱派
本身車架有登山車X5、土坡車X1、跑車X1
零件就是自己拔來拔去，看心情好就其那台
所以小弟託他的福，經常有許多現成的便宜可以撿
因此如果是KHS的車種的話，小弟有許多的MTB零件可以套用、升級
就長遠性來看，雖然在買成車時售價高於DAHON
但未來升級之路來說，對小弟個人而言，買T2是比較吃香的
另外，昨天在Y拍上看到很有趣的東西，就是有賣家在賣類似DAHON的磁鐵組，其他車種也都可以加裝
關於前後輪組的磁鐵，是DAHON的專利設計，所以其他公司推出的折車，輪組折疊起來就是要後繩子固定
但是車主自己DIY的話，就沒有專利的問題了
最後，在T2龍頭折疊的部份，就在另外想辦法固定及防刮吧！
所以，T2目前在我心中，比重可能比DAHON又再高了一點...
The 01 a day，keeps the MONEY away !!
ada1588 wrote:
經過這幾天眾先進醍醐...(恕刪)
磁吸只是DAHON特色的冰山一角啊
而且是最容易被COPY走的
如果是因為其他車也可以改磁吸就放棄DAHON，有因小失大的隱憂
每一台車都是可以改的
你應該要著重於考慮那些花錢也改不了的地方，這部分適合需求最重要
至於花錢就可以升級的部分反而不需要列入優先考量
我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車
xxplus wrote:
磁吸只是DAHON特...(恕刪)
哎呀~小弟也是給他很苦惱咧！
DAHON的好折是其他車種用再多錢去升級也換不回來的
這句話小弟也聽版上的多位DAHON車友說過
但是DAHON的兩岸售價真是令人生氣
以SP8為例，換算成新台幣，定價比為：陸 NT 8800 VS 台 NT 17500
雖然在台灣，大家都是買一樣的價錢
但是奇蒙子就是不好啊！
會讓人寧願等到大陸去旅遊或是洽公時再順便帶回
KHS雖然比較貴，但是起碼它抓到了消費者的比較心態
感覺到那種產地價的優惠...到別的國家買就是比較貴
爽度不同啊~~
小弟現在還是很猶豫啦！一切的一切還是等看到實車，或是真的訂到車了，才能定論
但無論選擇哪一台，KHS跟DAHON這兩家都是各有千秋，難分軒輊的好車啦!!
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