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【新古典主義之DAHON BD7】小葉同學之BD18,我要改爆她

iiiox wrote:
計劃升級項目包含:
- 變把 (acera 3*8煞變)
- 後變 (acera 8速)
- 輪組 (dohon mu p8新車拆車品)
- 飛輪 (hg-40 11-32 8速飛輪)

9速+1
基本上以上的規格改為DEORE
差價應該也在千元出頭
但是品質還真的差蠻多的
手感以及準度也有差
除非已經有現成的材料
不然也建議上九速

改完請大大記得開箱喔
先謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝啦
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
e20863 wrote:
分享我剛抓到的車台灣...(恕刪)

看起來不錯喔
有RD7的感覺
顏色也很讚
話說怎麼這麼多人要改8速?9速不好嗎@@?
請問這台型號是?入手價格?
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
剛剛後來去把我的sp18前變(ultegra)的拉線

重新調整了一下

呼~~真的變成輕手一些囉

而且大小盤切換也變得很準的

let's boogie.. facebook:dugg6771@gmail.com
剛從內湖抓回來掛貂的副牌
配件比eco3略舊一代撥把
龍頭高低不可調整
花了3.5k
很好騎 車架剛性勝eco3
送我一堆配件
肉球500
前後燈300
包包800
水壺架100
氣墊椅1000
前後新胎800
真是划算
掛網拍沒人識貨
■ タイヤ 20インチ
■ フレーム 7005 アルミ製
■ 変速 6段変速
■ 耐過重量 80kg
■ 適応身長 142~185cm
■ 重量 約12.0kg
■ 折り畳みサイズ 34cm×68cm×77cm


改9速大多鏈條會磨到車架
後飛輪大片30齒以上又會有上不去的困擾
所以8速比較好改
我是"經濟型"改法,後變 SORA 500 + 8速 4500手變 500 + 日馳飛輪 300元,整組弄到好1千五


castle0531 wrote:
話說怎麼這麼多人要改8速?9速不好嗎@@?...(恕刪)

我是"經濟型"改法啦,mu p8拆車輪組友情價1000 + acera 煞變 800 + acera後變 4xx (可換可不換) + hg40飛輪 3xx元,整組弄到好兩千五過一些些...還不到像樣輪組的一半價 (尤其是"全銀色"像樣輪組更貴更難找)
等改了上述東東,這eco3就要開始邁向第二個一萬公里囉
iiiox wrote:
尤其是"全銀色"像樣輪組更貴更難找

哈,我是不知道小葉這台車用了輪組是否達到大大的要求
久裕前二後四銀色花鼓+電鍍銀色輪圈(之前忘了拍特寫)
吸精度....,不對,是吸睛度我個人覺得是很高啦
ACERA煞變沒有銀色的喔,DEORE的有
ACERA後腿沒有銀色的喔,DEORE的有
HG40現在銀色的很難找喔,DEORE的有
哈,我是來亂的
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
我是車主小葉
小弟的小摺經
castle0531兄及boogie兄
改造後,上星期日去碧潭試騎,
整體都非常流暢,騎乘起來很舒適.
本週六會去騎山路,也試試它的狀況.騎乘
過後會再跟大家報告.
在此感謝castle0531兄及boogie兄
如此用心的改裝我的小摺
UNCLE BOOGIE wrote:
BD7是dahon車系中
少見的細鋼管車
而且是鉻鉬合金鋼的
跟SP8相同材質喔...(恕刪)

BD7優點是細鋼管車架
但也是他的缺點->車架騎起來軟軟的
與SP8或SD7車架差別很大

我有EC03(改8速)BD7,SP8,SP16,JP8

個人覺得因為原廠車架保固五年

所以免擔心啦
kk-hsu wrote:
BD7優點是細鋼管車架
但也是他的缺點->車架騎起來軟軟的
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■ カラー クラウドホワイト(1)、ル・グランブルー(2)、ファイヤーレッド(3)、ジューシーグリーン(4)
■     キャンディーオレンジ(5)、オブシディアンブラック(6)

■ タイヤ 20インチ
■ フレーム 7005 アルミ製
■ 変速 6段変速
■ 耐過重量 80kg
■ 適応身長 142~185cm
■ 重量 約12.0kg
■ 折り畳みサイズ 34cm×68cm×77cm



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