beerdog wrote:
這張照片好有fu啊!...(恕刪)
哈~是您不嫌棄啦！
話說這貨袋就是一直跟著我到處玩
自從裝上後，好像不曾拿下來過耶！
如果要返鄉，這小小的貨袋不夠用啦！
路程遙遠，大一點的馬鞍帶~適合囉！
很想分享另外有FU的照片給大家
(但不是我的小徑)，似乎不符合主題~打消念頭
nesuper wrote:
我也來報到~不過我剛...(恕刪)
Hi nesuper兄:
Pro TT的座管長, 視覺上好像重心很高..
其實對同一位使用者而言
不管是騎RA5還是pro TT
騎乘位置的離地高度都不會差太多(因離地高度通常取決於身材)
但若注意這兩部車的"車身主結構"
會發現Pro TT的車身主結構比較集中於低處
所以依小弟的個人看法和騎乘心得
Pro TT的車體重心應該比RA5更低(RA5的重心比較分散)
這裡也有另一位車友對Pro TT的有類似看法, 供您參考..並期待分享您的測試結果
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=784331#8277176
beerdog wrote:
Hi nesuper...(恕刪)
TO Beerdog兄~
感謝指正,pro tt我的確沒有擁有過,所以不知道他實際
的車身重心會落在哪,看來應該是被他外觀騙了
,只是以我騎過F20R的感覺,相信P20 RA或DR應該不會輸PRO tt太多才是,其實最近比較有想
去爬坡,所以才對於下坡穩定度比較care,本來也是想接敗RA5或6,但是第一
是女王用車,她沒法適應彎把騎法,第二就價位而言,DR與RA5,6的差價可以
讓我選想要的零件升級,DR要換成RA5,6只需換掉彎把和甩變就好,而且就如
您貼的那篇PRO tt的文章所言,原廠羊角把長度過長,再操車的情況下會前頭剛性
稍軟(這點看個人接受度,我是不太能習慣這種感覺),DR的三鐵式小彎把應該會
好一點(有在肖想COxxx的飛機把
),總之個人很愛這次的P20系列,希望能看到更多的P20車友分享囉~
內文搜尋
從 APP 打開
X