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您好 :
我的VD7最近也用了很經濟的方式換輪組, 您可以參考下列連結的討論
我是換MPS 的451輪組+V煞延長座+日馳八速卡式飛輪, 原廠的七速轉把繼續沿用, 目前八速飛輪當七速用, 日後有錢再考慮換變速系統
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=1412593&r=4&last=17452441
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=1296667&r=4&last=17449525

林伊森 wrote:
您好 :我的VD7最...(恕刪)

多謝寶貴的資訊, 我比較傾向選項4
但是請問換八速飛輪後, 會是最輕齒比上不去還是最重齒比上不去呢?
原則上是最輕齒(最大齒盤)上不去
但是...可以把最大齒盤和倒數第二大齒盤對調
jcchiou wrote:
我的Dahon Roo D7輪組偏擺實在惱人, 常會磨到煞車皮.
有點想換好一點的輪組, 但是原廠是7速, 一般輪脊都是8-10速.
會不會連變速系統也要大換血啊? ...(恕刪)

偏擺的輪組送去校調,只要幾百塊就可以調整完畢了,要是我...一定列為優先選擇

如果預算高一點
可以考慮Y拍上一堆3~5000元的DAHON規格(406)輪組,挑選還蠻多的
上新輪組鐵定舊飛輪不能用(Roo D7原廠好像是鎖牙的)
因此你就需要買一個飛輪
然後變速又不合,您又要買一個變速(轉把or撥把)

如果上到451輪組
您還要搞原廠煞車無法搭配的應變方案....

所以繞一大圈回來,還是去調偏擺比較省,而且CP值也最高喔~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
林伊森 wrote:
原則上是最輕齒(最大齒盤)上不去
但是...可以把最大齒盤和倒數第二大齒盤對調...(恕刪)

這是高招~

請問這樣實際路測 輕檔跳齒會不會太明顯呢?
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
只是輕微的左右偏擺, 我自己調過了.
換輪組一方面也是想換成前後快拆.
目前計劃是買一組便宜的拆車輪組+便宜8速卡式登山飛輪當7速用.
進行無痛升級~ (還是有一點點痛)

總覺得Dahon很沒有誠意, 車架之外給的套件都很爛.
萬元的車不該是這種等級, 造成升級很大的障礙.
牽一髮動全身, 改下去通通要換.
jcchiou wrote:
只是輕微的左右偏擺,...(恕刪)



看要調還是換
培林輪組加個飛輪兩千多吧


要買就不要買拆車輪組
文太說,沒輸過就不用改
ncrblue wrote:
培林輪組加個飛輪兩千多吧...(恕刪)

有那麼便宜嗎? 我的預算也大概是這樣.
但是網路上看到有牌子的新品都要價3000以上.
不知道您推薦的是什麼款的輪組, 謝謝!
jcchiou wrote:
有那麼便宜嗎? 我的...(恕刪)


5941樓有

基本款+飛輪3000內吧!
文太說,沒輸過就不用改
很抱歉我沒試過所以不知道,因為我是打算先將八速飛輪當七速用,日後再將七速轉把改八速轉把的,故沒必要對調
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