tarng1971 wrote:看不到照片喔!!可能...(恕刪) 白芒也不賴呀~~我也好喜歡白色這一款~~~說真的~~試過了GP胎 , S牌 , 感覺GP還是好一些~~但GP的胎多少會脫線~~~很危險 (已經拆下放在庫房一年了)
各位同學會的大大好,小弟最近想把Mu P8的輪組跟變速器全部移到女王的ROO D7上,由於輪組有快拆,所以很容易就換過去了,但就在換後變的時候發生了問題,由於P8跟RD7的後變剛好是NEOS 2.0跟1.0,有網友說根本是一樣的東西,我仔細比一下也覺得差不多,但就在鎖上RD7後,問題來了,後變上導輪跟分輪(P8八速飛輪)幾乎快碰在一起,兩者中間只容鏈條通過,幾乎沒有任何縫隙,這一張可以看的更明顯幾乎重疊,根本無法變速確定後變是鎖在RD7原來的後變上這是目前鎖上去的情況,後變一鎖上去時它就固定在最大齒盤位置,而後隨著變速線拉緊而往小齒盤跑,這是NEOS 2.0的變速方式,但在現在狀況是變速時導輪被鏈條卡住而動彈不得,我最納悶的是明明跟P8一樣的輪組跟變速,沒有理由上不了RD7啊,目前看來是變速器位置太高或飛輪太大,各位大大請救救我吧,如果我去換個DEROE後變配P8的八速SRAM轉把,問題可以解決嗎?
我不很懂變速器要怎麼調整不過DEROE和P8的轉把是不同系統D7的NEOS是SHIMANO的P8的NEOS 2.0是SRAM的所以買DEROE來配P8轉把應該是不行吧@@"而且我記得買DEROE或X7後變都要加後勾爪
tang111 wrote:各位同學會的大大好,...(恕刪) 有試著將固定變速器的螺栓鬆開 調整一下角度嗎?如果無論如何都還是一樣,那就整套變速系統都換掉吧基本上我覺得neos還是一個比較不成熟的變速器...有可能會因為車架勾爪角度的關係,導致變速範圍受限,或許原廠本來就是設定在通勤用的車才裝載畢竟沒有b-screw可調,導輪與飛輪間距也動不了