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wellwell0326 wrote:
突然有種上了賊船的感覺...
我想我還是改回平把好了><...(恕刪)

Well 推薦你另一個思考方向

其實換TT豎桿高度過高
姿勢很難調整到公路車的Fitting...

因此小弟做一個實驗
把JP8的豎管搬上SP8

↑ SP8原廠豎管 跟 JP8的比較...有差吧

↑ SP8原廠豎管降最低 的側面圖

↑ JP8豎管 搬上車的側面圖

重量其實沒差多少,但是降低的高度卻讓小黑邁向公路車化的腳步...更成熟了
真是一個有趣的開始~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
請教改裝前輩

mu p8 公司貨08年 後變為DAHON NEOS , 鏈條已改KMC X9

由於目前爬坡只能用到 53/28T (32T變速不順 習慣不用)
想改為九速 (轉把+後變+飛輪),預算是 5張以內

想請教推薦的型號,預算 或店家(台北),感謝!
takuma_tw wrote:
...想改為九速 (轉把+後變+飛輪),預算是 5張以內...(恕刪)

SRAM PG950 11-28飛輪 ...Y拍約1000
SRAM X-9後變 ..................Y拍約2500
SRAM X-9右轉把(9速) .......Y拍約1000
-------------------------------------------------
TOTAL 4500

您還可以貼點工錢給幫您換裝的老闆喔
(或是當10速鍊條的預備款, 讓變速更順暢一點)
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ericsss0203 wrote:
SRAM PG950...(恕刪)

還少了點東西~
後勾爪一定要裝...
變速外管一定要換,原本的不夠長
takuma你這麼強調色系一致
嘿嘿嘿...
五張不夠不夠
沒有X9以上不要換不要換...
我的TIAGRA大盤+BB要嗎?
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事

ericsss0203 wrote:

Well 推薦你另...(恕刪)


JP8立管已換上小黑身上,那小彎把啊時要上

期待小黑變身變把小折 !!
ntut1021 wrote:
....JP8立管已換上小黑身上,那小彎把啊時要上...(恕刪)

噓~小聲點~

先找到40mm 2.54 的彎把再說~
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其實我本來有想過要用JP8的豎管

可是....

太短了啦><

我怕煞車的時候飛出去

不然他的龍頭快拆 跟價格

實在是很吸引人阿

價格至少贏了2K左右

話說回來

羊角把騎起來的感覺好爽^^
wellwell0326 wrote:
其實我本來有想過要用JP8的豎管
可是....
太短了啦><
我怕煞車的時候飛出去...(恕刪)

我裝好後去路上繞一圈還好.. 車身變穩定多了~


下次去爬山我讓阿昌騎騎看
如果他飛出去
我會換回原本的豎管好了....呵呵

Well 搞一隻來玩啦~
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大失血的敗家成果 應該是dahon的第二台板輪 應該不會再敗了


ericsss0203 wrote:

SRAM PG95...(恕刪)

castle0531 wrote:

還少了點東西~
後...(恕刪)


感謝回覆
本來改完白邊胎 找不到fizik座墊 已經沒什麼想改的了
最近想爬第二次助航台 才想先改個九速再上去 才又動改車的念頭

TIAGRA外觀和價格都很心動 不過理智上 應該是最後才會改的部份 且一定會併雙盤預算一起改
難道要先買起來放著嗎XD
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