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小弟的車是mu p8 大盤曲柄08年原廠未改(53T sugino)
因爬山需求增加 想要換耐用順暢的BB

不知各位是換哪一型號 有無推薦店家

之前有問過 neco換到好是 600元 不知是否耐用

hileki wrote:
請問台北哪有很會拆B...(恕刪)

你可以拿左邊已拆下來的bb到
機械五金找找看
一般五金行可能沒有~
takuma_tw wrote:
小弟的車是mu p8...(恕刪)

要換BB找我吧~
手邊有工具可以幫你換到好
小叮噹的大盤就是我幫他處理的...

NECO"聽說"是比較輕
但我覺得好像跟VP差不了多少
如果是順暢度的差異
這可能就要再爬一下文
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
HONDA 版 偽 SP18
最後一改,豎管,頭碗

有沒有人知道要把vd7改成vd21的要花多少小朋友呢?因為最近騎車覺得目前七段並不能滿足我,所以想要有改車的fu,而且又想要一次把車改到位,所以想要改成21段的,所以想要問 一下,改成21段的有那些要換的呢?還有因為我人在新竹,有沒有人可以推建一下那裡改車的技術不錯,而且價錢也比較便宜的....
最近在車行和車友交流
原來不少人都改過VD7@@"
一提到改車
他們都有差不多的建議
1.改培林BB
2.換輪子
3.改輪組
4.都改完輪組了~7速不夠換9速,9速不夠改18速
他們的心得是~齒比只有助於爬坡的"感覺"
換掉BB和輪組對整體的效果比較大

不過換掉輪組+9速等等.....就要殺出8位以上的小朋友了~"~

我還是想問.......VD7原本的輪組倒底能不能直上日馳9速飛輪........
這樣子改9速只需要花2K以內也.......

輪組等我有錢再........
昨天有去老學長問了一下,好像要快10張小朋友,可是不死心的我,還想要知道那裡有更便宜的,或者是師父技術比較好的,有人可以提供嗎?我在新竹市
xxangel wrote:
他們的心得是~齒比只有助於爬坡的"感覺"...(恕刪)

如果想要用最省錢的方式換得爬山齒比(在不改輪組的狀況下)

可以去Y拍搜尋"7速 13-34T 鎖牙 飛輪"

500元換34T,變速都不用改...頗划算耶
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
我怎麼記得VD7的後飛輪是卡式的
在露天是有找到日馳11-34T的7速卡式飛輪....
但是24T跳34T,總覺得間隔太大了......
有大大試過裝這顆飛輪嗎?
有點想換來試試看也~呵呵

後來我換了搜尋方式
原來VD7的飛輪是使用卡式的,但是輪組還是有特別的規格
8速以上還是得換輪組了............
xxangel wrote:
最近在車行和車友交流..我還是想問.......VD7原本的輪組倒底能不能直上日馳9速飛輪........
這樣子改9速只需要花2K以內也.......
.(恕刪)


可以!
但是有技巧,版上有人改,
但是換輪組就不用浪費這個錢了
文太說,沒輸過就不用改
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