alexamoeba wrote:
另外，ＳＯＲＡ的剎車把手跟Ｐ８原裝的Ｖ剎大概是不對應的吧？根本就剎不了車......
我跟香港這邊一間車行談過，說要換成Ｃ夾，但１０５的又用不了....請問有解決方法嗎？？？...(恕刪)
建議參考一下阿元同學 P8的改裝文
這是我四月份新買的一組車燈 , 這組車燈真的足以應付夜騎了!!
,先前使用過S-SUN / AKSLEN / TOPEAK / CREE Q5 , 本人覺得不應該再遷就於亮度而損失了使用時間長短 , 必竟要持久也要夠亮才行呀~~呵呵~~不要想歪啦 !!
由於之前使用的車燈不是夭折就是損壞 , 為了夜間騎乘的安全著想 , 在大家一陣瘋槍燈與內心魔鬼慫恿之下 , 我買了T牌的LS-740 (為了避免廣告嫌疑 , 我沒把品牌打出來 , 應該不會被警告吧 , 如果想知道可以PM給我喔> , 電池使用的是AAA X 4 , 亮度控制有兩段 , 全亮與低亮度 , LED使用的是高亮度單LED , 燈型有如一部跑車 , 帥氣 , ‘裝上車後難免都會偷看幾眼…哈
T牌LS-740的近照
PK的對手
– A牌3LED (4X AAAA)
裝上車的樣子
買來後一直找不到好的時間與地點做測試 , 後來在螢火蟲季來臨的四月中 , 二話不說就直奔卓蘭 , 一來欣賞美麗的螢火蟲 , 再來就是測試今天的主角 – LS740 , 以亮度來說 (可以參閱下方的測試照) , 真的是有夠亮的 , 光線打的又遠 , 亮度夠持久….持續8H都沒問題 (最亮的模式) , 至於低亮度模式我就沒測了 , 高亮度都可以撐8H了 , 還怕低亮度撐不到嗎…..嘻
測試地點 : 卓蘭山區
時間 : 11:30 ~ 12:00
PK燈具 : A牌3LED VS T牌LS-740
測試距離 : 民宿陽台至對面山璧 (40~60M左右)
天氣 : 滿天星星好天氣
LS-740
A牌
LS-740
A牌
LS-740
A牌
結果出爐了…LS-740真的是證明了一分錢一分貨 , 晚上出去夜騎不用再擔心燈會不夠亮 , 時間撐不久的說法 , 本人相當的滿意PS 我也瘋過 , 但後來因為機板損壞後換了一組新的Q5燈組加上自己DIY又把它救活了….這組槍燈真的是讓我想吐血…..裡面的機板就是只有一顆限流電阻…真的沒了 , 就這樣子 , 唉~~~~
冏！
加上最近才剛改的08 MU P20,我想是加入同學會的時機到了
ID：shyushyu
車型：08 MU P8 改P20,08 DAHON JXP
車色：白,黑
購入時間：2007/12,2008/12
居住地：高雄市
出沒地：高雄柴山,愛河自行車道,...
電子郵件位址: shyushyu@gmail.com
2009/5/1萬金教堂4+2
08 MU P8 改P20,改車內容:
R770十速變把
平價把手
專用轉接座
FSA Team issue 一體式53/39T大盤
KMC 10速鏈條
105中變
MKS踏板
Drive Line護盤
105十速飛輪
XTR短腿後變
後變掛耳
改車心得:
1.踏板及一體式大盤改了真的有提高效率
2.改二盤對山路真的有改善
3.從39要到53必須花費很大的力量
4.鋁合金的不舒適感仍然存在
5.有幾個檔位不能使用
6.原廠駐車會磨到,感謝長鬃山羊王老闆修改,讓MU P20可以站起來
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