cubike wrote:
其實M9可以用，但是...(恕刪)
請看一下前面的車友貼的圖，貨架擋泥板不用拆，應該是換2根螺絲就可以直上了
聊天過程中，他提出了若ORI 原廠可以出四顆輪子著地的貨架
他會直接購買M10，可惜.....只有兩顆
在當時原本我並不以為然
畢竟真的需要拖移的時間與距離不長
後來晚上仔細想了想我回高雄時做高鐵轉搭捷運過程
確實在車站內需要長時間背負著車子會是個不小的負擔
(布蘭登/BIRDY/BF 也是會有這樣的困擾)
但上述折疊車種都有相關的副廠設計可以提升改裝
只是因為ORI市佔率不高，所以很難會有副廠會願意開發
既然別人不願意做~~
那就我們來做
貨架上將原廠小推輪移除，並安裝大顆推輪，然後在將原廠小推輪移到轉接座上
大顆推輪會比較好推
小顆推輪比貨架提柄還要高一些，所以避免貨架刮傷撞傷
縱使安裝四顆推輪，一樣不影響安裝原廠貨包
折疊後四輪著地
可以明顯發現貨架提柄在也不會碰到地板
推移時的影片，目前使用重心不會偏一邊，靜放一邊也四平八穩
雛型功能沒問題後，接下來我們會修改外型，質感跟顏色也會讓他貼近原廠貨架
顏色會是陽極黑/質感也會有細噴砂
固定鋁板也會重新設計凹槽，讓表面螺絲能內坎在內，增加外型美感
face1828 wrote:
前幾天店內來了一位車...(恕刪)
重心不會偏一邊嗎?
收折的M9重心是在兩個輪子中間,貨架4輪墊高後會有往前輪那方向翻倒的可能.
除非前輪泥除上的駐腳也跟著延長抵住地面,或是駐腳換裝成輪子
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
目標就是以收折後體積小為主，當然外型也很重要，更重要的是不希望路上常撞車
挑出來的就 BIRDY、小布、ORi、JANGO等
最先心動的當然就是BIRDY啦
其次 ORi 最後小布但這幾天了解下來，發現BIRDY 、小布並沒有想像中的好.....
這邊說不好，似乎不恰當? 因該說較不符個人需求
許多人買車條件
1. 價格
這不用多說了吧....先有預算才會決定車種
2. 外觀
這也很重要，醜到爆或著不符個人外型搭配，實在也不太想騎他
但外觀這回事，實在很主觀.....
3. 性能
也是重要指標之一，但不是絕對，有些人就算單速也是用的非常愉快.....且喜歡悠閒路線的也大有人在
所以，這部份也是很主觀，依需求而定....
4. 改裝性
這部份則是給喜愛有個人設定與需求者發揮，也不是一定
最後我選擇ORi ，因為他價格比上述都低，摺疊性佳、性能與擴充性接介於兩者之間
更重要的是，路上能見度較低，實在很少撞車 (我住宜蘭)
有人說 ORi = (birdy+小布) /2 ........ 同意 +1 (這形容真的很貼切)
ps:話說回來，face1828兄........超期待你的cnc貨輪轉接座正式開賣阿~~
蟑螂強 wrote:
但這幾天了解下來，發現BIRDY 、小布並沒有想像中的好.....
這邊說不好，似乎不恰當? 因該說較不符個人需求
我並沒有說這三台不好歐 ，這三台可都是我想要的
真羨慕你都有這三台或許言語表達能力不好，在這說聲抱歉
嚴格說起來，這三台每台都有他獨到的地方
BIRDY 的運動性、小布的摺疊性、ORI..... 比較像混血吧(摺疊性混多一點
運動性就
)這邊我真的想表達的是，『有怎樣的需求就有怎樣的車』
很有閒錢+ 熱血+ 非常執著於摺疊小車.... 目前當然BIRDY是不錯的選擇
有閒錢+ 注重折疊性 ...... 小布啦! 很有味道!
可以擠出點小錢 + 略低於小布的摺疊性+ 萬一手賤想升級又不想花大錢 ..... ORi
以上我只針對這三台小做比較，在我有限的預算與個人的需求下.....
我選擇...... ORi ，只因為他是這三台中最便宜的.... 且路上又不容易撞車..... 就這樣
雖然他並非最好，但表現都在平均之上.... 不是嗎?
大家一起重振騎車風氣~~~ 一起愛地球吧~~~~
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