http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=277863&p=2
沒有在更新的部落格
加減看一下了~
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!.EIRXQSGHgaHnV.fS2uTfg--
很好看的車押~~~滿有型的唷~應該很貴巴哈
我自己的改法:
泥除拿掉
豎管換成一體式38CM的(不過身高高的可能要用42cm的)
車把可以換碳纖維或者鈧合金的,大概都100~120g上下而已
座管可以換成TAT的超輕座管加上自己喜歡的輕量坐墊
或者用原來SDG或KORE的I BEAM系統搭SDG I-FLY超輕座墊(僅135g,不過屁感很硬)
輪組基本上前輪已經沒什麼好動
後輪如果喜歡內三的話也不用動它
大盤的話原廠那個就很輕了,可能換個BB還能少一點點
再把摺疊踏板換成不可摺的也可以少200g
其他還有換頭碗啦、座管束、輪組快拆之類的也可以再偷
但是鈦的東西太花錢了
不過改過最低8.5之後覺得小輪車還是要有點重量(大概9~10kg)比較好騎
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KUWAHARA GAAP要改16吋的話
好像也有點機會啦(只是要先去弄一組PROGRESSIVE 16S的碟煞輪組)
從輪框來算,406到305,整體高度會下降5公分左右
要想辦法把這個差距補起來
用2.0的大蘋果或1.95的鉤蟲胎是肯定要的
還有更長行程的前後避震
如果用今年出的18吋LITE S
會更簡單一點摟
謝謝WIZZ大的解說~原來要維持在9到10公斤比較好騎唷
那我還是把外觀弄漂亮一點好了~哈1979tnqd wrote:
WIZZ大 KUWA...(恕刪)
這台我沒玩過
沒辦法掌握細節啦
不過GAAP的BB離地好像比一般小輪車要高一點
所以還是要裝上去才知道
不過照圖面來看的話踏板離地還蠻低的
而且已經搭了最肥的3"胎了...
看來還是得從更長行程的前後叉下手!?
至於後變的話恐怕只能選短腿的了~16吋框太小
就算沒打到地的疑慮,在大齒片的時候腿也很靠近輪框...尤其是寬胎...
BEN329 wrote:
謝謝WIZZ大的解說...(恕刪)
個人技術比較不好,改外變齒比設定又有點過輕,迴轉過高的時候有點飄
大陸有人改成單速通勤用,7公斤多而已,也是騎的很愉快
不過如果換內八的話就不用多想,一定穩重多多的啦
或者用CAPREO系統後輪,不過改花鼓很麻煩...
可是我覺得KUWAHARA GAAP維持20吋比較美耶...個人觀點啦
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