descent wrote:
alivilo 還蠻...(恕刪)
騎乘時變速的感覺並不是那麼的順暢,或許每個人的感覺並不是那麼的一樣.
總之還是先調整看看,之前變速到最重的那一檔還給我脫鍊XD~~
但是~~~鳥車還真的很好騎,每天晚上都騎出去亂晃,今天晚上天氣很好,凉凉的,不冷不熱,騎到安平古堡,還買了蜜餞,愉快的晚上~~~
其他東西對於我上下班來說算夠用
接下來在日本網站購買了如一般常見的前後彈簧,鈦座管,編DT輪組,換線組及後貨架小輪等一些現在很多人的基本裝備,後來又嫌大盤太小踩踏不夠快(這時候之前原鳥車的大盤已賣給車店巧遇的車友了,所以車上裝的是53t)所以又看上護盤漂亮的60t大盤,使用一段日子後發現,我用60t所騎到的極速跟53t是差不了多少的(腿力不足..平地約時速48,但所耗費的體力卻大的多)另外若需到小爬坡時須換到後飛輪較大的齒盤時其角度又太大,騎乘起來的聲音很嚇人所以....又捨棄了60t大盤...(被高雄自由鳶小張老闆收了不曉得裝到他的AM了沒??)
在賣掉60t之前的這段時間在日本網站又看到了一組護盤大盤一體的56t齒片及一組一體式大盤的曲柄,也就是目前最後定裝的樣式,當然改完的這段時間還是會想東想西,看如何把車再進一步的改造,但為去除心中的小惡魔便開始了一連串的長途騎乘及爬陡坡的試驗,我發覺原來最原始的56t是剛好適合我的體能及需求的---56t踩踏適中,也有了比原來大盤美的護盤(個人觀點)九速爬坡也能勝任,"目前"對我來說是最完美的了
以上是個人改車的一點小心得,改雙盤,改輕量化,改美觀,或是內變等等....都很棒,找零件及跟老闆討論研究改車的流程也是很有樂趣,沒有對和錯只有是不適合你個人,希望我的經驗能讓一些剛買鳥車的朋友參考看看,雖然過程有趣但是需要花費大量金錢換來的,順便謝謝一直被我煩的自由鳶小張及台南的Jeff!!
內文搜尋
從 APP 打開
X