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『Birdy』車友來報到吧!

descent wrote:
alivilo 還蠻...(恕刪)

騎乘時變速的感覺並不是那麼的順暢,或許每個人的感覺並不是那麼的一樣.
總之還是先調整看看,之前變速到最重的那一檔還給我脫鍊XD~~
但是~~~鳥車還真的很好騎,每天晚上都騎出去亂晃,今天晚上天氣很好,凉凉的,不冷不熱,騎到安平古堡,還買了蜜餞,愉快的晚上~~~
小弟的經典白鳥 只改人間肉球 BROOKS B17坐墊 煞車外管
一些小東西 其他東西對於我上下班來說算夠用
沒辦法主人沒錢幫它餵好料的





十八銅人 wrote:
小弟的經典白鳥 只...(恕刪)

AVID SINGLE DIGIT 7 忘了PO到這好用又便宜的好東西


買車已經快一年了,從改雙盤到換回60t大盤,又回歸到56t單大盤,還是喜歡原廠設定的規格!
descent wrote:
我自己是覺得 alivio 很好用, 不過現在又爛了,

常騎的話變速線大概三四個月換一條(自己的經驗)......換完就好騎很多
jasmine123 wrote:
買車已經快一年了,從...(恕刪)


繞了一圈還是喜歡原廠設定的規格!
why why why,,, 願意分享一下心路歷程嗎 ^^

剛想改下去的新手~
新竹~~天天上班的~~鳥車~~新車手~~~

我的是08/2/28~~~LX~~~什麼都沒有改~~~

還沒有錢改~~~因為本來只想買T3~~~結果看了看~~就買了`~LX~~~

所以沒有其他的錢~~~哈`~~
Larrance
當初買車時是剛踏入單車的領域,車子的零件各部位的功能都不懂,那時候一直在網路上比較及參考前輩們的用車經驗及改車心得,但卻忘了自己本身最初衷的需求---就是折疊順暢,平地騎乘代步,所以就跟著改了雙盤53/39,但改轉接座型態的鳥車其摺疊掉鏈的狀況是無法避免的,尤其是平躺的狀況(這有我自己的苦衷)加上我很少在爬山路,所以小盤對我來說根本沒啥用處,後來因為轉接座因在一次騎乘中跟前座稍微鬆離(螺絲鬆脫)一氣之下就把它賣了(賣給了在小折車蠻多人都認識的威廉兄)...這是第一次改造的情形!

接下來在日本網站購買了如一般常見的前後彈簧,鈦座管,編DT輪組,換線組及後貨架小輪等一些現在很多人的基本裝備,後來又嫌大盤太小踩踏不夠快(這時候之前原鳥車的大盤已賣給車店巧遇的車友了,所以車上裝的是53t)所以又看上護盤漂亮的60t大盤,使用一段日子後發現,我用60t所騎到的極速跟53t是差不了多少的(腿力不足..平地約時速48,但所耗費的體力卻大的多)另外若需到小爬坡時須換到後飛輪較大的齒盤時其角度又太大,騎乘起來的聲音很嚇人所以....又捨棄了60t大盤...(被高雄自由鳶小張老闆收了不曉得裝到他的AM了沒??)

在賣掉60t之前的這段時間在日本網站又看到了一組護盤大盤一體的56t齒片及一組一體式大盤的曲柄,也就是目前最後定裝的樣式,當然改完的這段時間還是會想東想西,看如何把車再進一步的改造,但為去除心中的小惡魔便開始了一連串的長途騎乘及爬陡坡的試驗,我發覺原來最原始的56t是剛好適合我的體能及需求的---56t踩踏適中,也有了比原來大盤美的護盤(個人觀點)九速爬坡也能勝任,"目前"對我來說是最完美的了

以上是個人改車的一點小心得,改雙盤,改輕量化,改美觀,或是內變等等....都很棒,找零件及跟老闆討論研究改車的流程也是很有樂趣,沒有對和錯只有是不適合你個人,希望我的經驗能讓一些剛買鳥車的朋友參考看看,雖然過程有趣但是需要花費大量金錢換來的,順便謝謝一直被我煩的自由鳶小張及台南的Jeff!!
jasmine123 wrote:
當初買車時是剛踏入單...(恕刪)

同感!
前陣子小弟入手第2隻鳥, 就幾乎沒什麼改, 尤其常常看到許多鳥車友都敗了XTR, 但考慮許久, 加上原廠XT個人覺得很順, 可能自己還算肉腳吧, 不過個人認為主要是自己騎起來ok最重要, 不然小朋友出走很快, 也開心不到哪裡.
小小意見啦
背景是不是在左營生態園區呢?大大的大盤要花多少小朋友,是speed driver嗎?

發錯了,可以幫我刪掉嗎?
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