我有傳私訊給您幾家店家 您可去看看實車
最近有幾個北部車友 向小第借幾個ori新開發的包包 說是要騎ori從南投騎到宜蘭
中橫呢想要幾個專屬包包以掛載更大量的行李 當然二話不說馬上提供測試樣品給她們操操看極限
我很期待他們的遊記 哈哈
請看照片爆多的一篇：
[從開箱到改裝]ORi M9摺疊車-變形金剛的一生。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=1585162&last=19978633
裡面有標準C夾如何裝上車的照片
Cycling is our passion, we apply it to everything we create-Ridley
下午突然店內來了一箱很眼熟的箱子
打開箱子
挖~~2010年最新的 M9
乍看之下好像跟2009都一樣
但仔細一看，不一樣了!!
前輪為C夾
(以小車制煞力來看，前輪C夾減速就好，減少翻車機會)
後輪已經改成V夾，相信再也不會有人抱怨同樣是C夾，制煞力道卻輸給布蘭登的論調
因為V夾的制煞力道比C夾還強
坐管管束快拆部分，結構也重新設計，雙環固定增加迫緊面積
貼心的部分還有，內襯採用橡膠材質，讓做管長抽動的狀況下不會刮傷
外胎這次也升級了，直接換掉國產正新品牌，改用德國馬拉松防刺胎
胎壓由原本55psi直接可以打到85psi
大盤由原本的亮黑質感改成噴砂霧黑
跟車體的質感也比較搭配
內側防折疊掉鏈機構也已經改版，內側無凸點，雙盤小盤就不會磨到了
又是一個貼心的設計，原車直接附下叉保護套，不是保護貼而以喔~~
折疊完全不用擔心刮傷車體
縱觀各牌折疊車的進化史
扣除推出不同等級不講(幾段變速/外變/內變/碟煞版)
ORI 是目前感受到一直有在修改使用者困擾缺陷的品牌
不用靠協力廠商來開發改善/升級
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