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Stepdragon新車展

有些看起來好像自己設計的腳踏車品牌
會不會也只是買車架廠設計好的車架呢?
有些品牌會不會也只是去車架場挑順眼的車架然後下單
一個原創品牌就出來了??!!
當然還是有很多原創設計品牌的
只是自行車業上下游的分工,有的時候並不是終端看到的那樣子

StepDragon目前的品牌價值還看不太出來
產品沒特色是一個主因,品牌的靈魂也沒建立也是一主因
雖然網頁的文字不斷的想建立品牌的靈魂,不過,看起來是還不足以說服
畢竟在業界裡面看到的產銷,跟在終端消費者看到的產銷是不一樣的
中間的落差,就是官網文字毫無力量無說服力的主因

不過,這樣的品牌在這幾年內還是會有生存空間
這是自行車"價格"不斷精品化的必然結果(內涵未必精品化)
可以把它想像成一個低階品牌,用來彌補通勤車與精品車中間的消費層
不過這層也是競爭最激烈的一塊,進入門檻低,目前的利潤也還比通勤車高
很多品牌來的快,去的也快,甚至今天失敗了,明天換個品牌又可以進入
品牌只是個外衣...
至少在這一塊裡,StepDragon算是相對用心想做的一個品牌
不過,產品特色沒建立,品牌靈魂沒建立,StepDragon就還是一樣隨時可能被淹沒
這對於StepDragon會是另一個里程階段,就看能否跨的過去

相對於StepDragon
也有一些品牌做的就是跟StepDragon一樣的事情
不過透過典型的精品行銷與包裝
精美的零組件加上流水序號,搖身一變,就是一個高階的精美品牌
價格自然就是精品價啦...
但是,脫下精美的外衣,依然一樣看不到車架靈魂的所在
這是很典型的精美包裝,這樣的品牌外衣一樣讓人目不暇給

反正有朋友請我推薦腳踏車
需求是在一定的預算內,好騎,有售後服務,不需要吸睛的品牌
我就推薦他這樣的車
有朋友的需求要吸引路人的目光,騎上去自覺高人一截,我就推薦他這樣的車
有朋友想要有靈魂的車,我就推薦他我自認為有靈魂的車
當然,自古皆然,想要得到靈魂,就要付出高昂的代價
但是比起花了大錢買一堆精美零件跟流水序號,買靈魂是值得多了

說太多了
以上都是昨晚作夢夢到的胡言亂語
如有雷同,絕對只是巧合......
agassi0826 wrote:
有些看起來好像自己設...(恕刪)

agassi大文章中肯又言之有物,看您的文章真是一種享受。

其實我對於官網那篇還有一個小疑問,就是SR29所謂的全套Bearing....
就小弟能力所及,滾珠輪組也可以稱之為Bearing輪組,不一定就是一般廣泛認知的培林輪組?

而小弟手上的測試原型樣車,輪組也還是滾珠的。


當然一切等實車出現真相就會大白了。
歡迎參觀弟的單車部落閣~http://blog.udn.com/bluewind1976
alecto39 wrote:
我今天買妳的小折也是會在乎我的16000花在哪
沒有一個SD的車主願意花了16000買回家後
還要花比16000還多的時間成本在幫車子DEBUG
不要說妳們家的換貨還是退貨很爽快
我會買妳的東西不是買來換退貨的
早知會換退貨,我買其他家的就好啦
...(恕刪)


一針見血...

以前某次參觀某工廠聽到技工說他們的老師傅也有本領做國外N牌的魚鱗焊的技術...但是因為
成本等等的問題,所以就~。

我想對於消費者來說,說這些話都是很簡單的,重點是當我們看到實際的成品品質的時候才是
一切
gary0408 wrote:
一針見血...以前某...(恕刪)

我不認為是成本的問題
成本是可以轉嫁到消費者身上的
而是這個廠商有沒有要認真經營你的產品
我覺得在台灣悲哀的常常是廠商不願意去認真經營一個品牌
我所謂認真經營的意思是
清楚的定位,認真的做事,良好的服務,誠實且努力的行銷
一個好的持久的品牌一定是上面缺一不可
台灣廠商常常做不到上面四點
特別是最後一點
對消費者來說最後一點不是什麼重要
但對一個品牌的長遠來說確是至關重要
很多廠商抱怨台灣市場小
我都很想反問,你認真在這塊土地上經營過沒有?
你有認真的去行銷過你的商品沒有?
台灣人沒辦法接受你的商品嗎?
台灣人買不起你的商品嗎?
因為市場小,所以就只能接受低價的劣質品?
我很希望台灣也能養出像義大利的一王四后
想想,這樣可以創造多少就業機會啊
我覺得SD的事件是一個很好的開始
消費者也要會分辨那些品牌是認真經營
那些品牌是出來賺一把之後就不管的了(看看之前武士小折的例子,滿
*~艾力克斯~* wrote:
看到這個廠商的心態,山寨鳥騎...(恕刪)


台灣有賣嗎?
alecto39 wrote:
我不認為是成本的問題...(恕刪)

很多廠商抱怨台灣市場小
我都很想反問,你認真在這塊土地上經營過沒有?
你有認真的去行銷過你的商品沒有?
台灣人沒辦法接受你的商品嗎?
台灣人買不起你的商品嗎?
因為市場小,所以就只能接受低價的劣質品?
我很希望台灣也能養出像義大利的一王四后
想想,這樣可以創造多少就業機會啊
我覺得SD的事件是一個很好的開始
消費者也要會分辨那些品牌是認真經營
那些品牌是出來賺一把之後就不管的了(看看之前武士小折的例子,滿無言)


這次SD出了這么多車,看起來是針對外貿展出的車子。不知道有沒有可能在台灣上上市啊!

還有,世貿展我們一般人可以進去參觀嗎? 請告知!!!
oliver18 wrote:
這次SD出了這么多車...(恕刪)

上不上市就不知道了。

世貿自行車展最後一天有開放給民眾購票入場的樣子。
歡迎參觀弟的單車部落閣~http://blog.udn.com/bluewind1976
Kasamiya75 wrote:
入門自行車沒多久 買...(恕刪)


說實在的....我並不覺得ss3跟t3很像~~

上次在我家附近的捷運站看到幾位車友,一群人還帶者妹

裡面有人騎fx-01也有人騎dahon sd7 也有人騎SS3~

我從大老遠就看到了,一看就知道是SS3

換做是KHS 我也可以一眼就分辨出來...

這兩台車在設計上差很多.....

真的要像...y拍那台D&G 跟and 的那台才像吧
歡迎參觀我的BLOG http://princebike.blogspot.com/
oliver18 wrote:
這次SD出了這么多車...(恕刪)


最後一天雖然有開放民眾入場不過是星期五喔!所以有要去的話可能要請假了。

我在想是不是因為去年人潮太多讓外國買家不是挺滿意~畢竟本來就是為了要給
外國買家所辦的展覽。所以今年改到非假日舉辦...,可以把閒雜人等降到最低。
各位大大是否能幫小弟解答一下~
他那台SP3A(有前叉四連桿的那台)是怎麼把前叉燈鎖在四連桿那呀?
我研究了好久還是找不到方法…
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