Dorcus5566 wrote:
不過大大的車很軟 是不知道DORCUS曾有標榜應力消除的設計嗎???
這款有沒有我是不確定啦~~不過DORCUS曾說彎曲上管可以消除應力
你不覺得很讚嗎?????
一點也不，當應力消除的作用機制啟動後，相對的也會消除夾器的煞車力道，
當你煞車力道減弱後，你覺得很讚嗎？
車架很軟~~V夾座焊歪~~有跟客服反映嗎??
在這邊PO文有什麼用~~~是不會打客服喔
DORCUS客服棒到炸好嗎?? 換一個沒歪的應該不會多難吧
就是因為沒有想要換車架的打算，我比較懶，
我不想在把車上一堆零件卸下來在裝上去，
請問DORCUS客服有好到代客裝車的服務嗎??
不過我想這可能是DORCUS的什麼特殊設計吧!!!???
你想？你天馬行空的想法是有得過什麼諾貝爾獎嗎？
V夾座這麼基本的東西~~身為台灣之光的DORCUS不可能會焊歪好嗎!!!!
DAHON都有前叉長短腳了，有什麼事情不可能出在DORCUS上？
台灣之光什麼時候變成DORCUS了？
不可能焊歪？請問大大是工廠員工？
有圖有真相，還煩請貴大大貼上工廠製程。
像之前的頭管沒對準事件~~還不是通過檢測證明沒事了可以正常使用!!??
那座管2014管材強度測試表？
號稱強度比7005剛性還要好的管材座管，怎麼會被輕量化鋁合金座管束鎖到凹進去？
煞變把配V夾難道就不行嗎??!!誰說一定要配C夾???
還煩請貴大大嘗試以甩把搭配V夾使用心得
小弟技術比較差，當我以甩把搭配V夾，甩把行程比V夾的行程還小，
除了加裝小蝸牛，並無法解決問題，
還請貴大大嘗試不使用小蝸牛甩把配V夾衝個武嶺下坡啦還是什麼的。
體重限制95KG的高標準也是體貼亞洲人的設計!!
體重限制95公斤的高標準我一點也感覺不出來是體貼亞洲人的設計，
說是車身管材抽管抽得太薄無法承受壓力這一點我還比較相信。
這些DORCUS看似瑕疵的設計~~都只是一般愚民的看法罷了~~
其實處處都隱含著巧思!!! 就甘心Ａ好嗎!!!
紕漏這些DORCUS的瑕疵，都只是為了讓公司更進步，
一個成熟的公司，是該接受正向的批評，
其實講不出理由一直以嘴砲形式的吹捧，
才是真正的腦殘。
Dorcus5566 wrote:
V夾座焊歪~~~~阿是有圖嗎!!?? 光講的不準啦!!
為了取信觀眾，那就先測試輪組的偏心，
這組輪組為RED DOT扁鋼絲輪組，
購入一個月，里程數不超過100公里
並無偏心，那我們就把輪組上到車架上
確定輪組有裝好，不是因為我裝歪了，
再來將車架起來調整車子左右水平(抱歉我不是專業工廠也不是專業攝影師，多多少少有些誤差請包含)
下圖為水平儀抵住兩V夾座，V夾座左低右高
中變吊耳焊點有問題~~阿是有圖喔?? 用講的我也會耶~~
將鏈條上回去，齒輪比調至小對大，
黃圈內為挖地瓜中變L螺絲，已經放到最鬆，快要掉出來了，並且將中變線放鬆，不然又有人說我做假
右邊墊圈還墊了兩片墊圈將大盤往外推，
結果這樣將L螺絲鬆掉 外加兩片墊圈，結果中變距離鏈條的距離，只有這樣
座管軟~~~會鎖到變形人為的因素是沒有嗎??? 而且圖勒??
下圖就是鎖凹進去的座管，還好我還沒寄回公司，不然又有人說沒圖沒真相。
後叉軟腳~~這種感覺的東西還是別拿出來講吧~~
軟??怎麼個軟法??? 口說無憑~~上機台搖看看嘛~~~看是軟在哪裡~~~
這是煞車前的游標卡尺測量兩V夾座之讀數
這是煞車中的游標卡尺測量兩V夾座之讀數
形變量居然高達3mm左右
大大用講的都是比較快啦!!!
如果有圖~~~~還請更新在你PO的第一篇讓大家參考看看喔~~~~!!!
另外還有車架歪掉的問題，
由於剛剛已經測量過輪組並無偏心，
那就來測量輪組到左右後上叉距離是否相等，
照片照的不好， 輪框距離右後上叉約為3.7cm 距離左後上叉約為3.2cm
整個車架就是讓輪組偏左...害我一開始還以為我原廠輪組偏心，原來是車架偏的
覺得DORCUS不好 那不爽不要買阿!!! 沒人拿槍逼你買!!!
你買之前你會知道你的車架有這樣的問題嗎？
如果我知道問題這麼多我當然不會買，
這跟爽不爽的問題好像沒有關係，
是先買了車，才不爽，你的邏輯觀念可能有點問題。
也沒人拿槍逼你打嘴砲，你不打嘴砲沒有人會覺得你是啞巴。
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