Giant FD806 九速改裝分享 (第5頁)

army331270

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41樓

2008-12-13 18:15

沒錯，

用170會轉彎時會不小心卡到地面(我的MKS踏板就磨到了...

)

要養成習慣轉彎時另一邊在下就不會了

而且如果有小障礙物時，也要注意一下

如果用170以上的話

是有點危險

xxx6235

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42樓

2008-12-15 9:28

ncrblue wrote:
你黎給我看！少危言聳...(恕刪)

1.用170是比較好的選擇如果你覺得172.5 175好那就用吧!!!
2.那時開始騎車跟問題有何關係阿你比較會騎所以你有得環法大賽冠軍嗎
3.原廠是後輪130如果你覺得135好那就用吧!!!
我真覺得有些人很.....怪

castle0531

castle0531
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43樓

2008-12-15 11:00

曲柄適用長度跟身高腿長比例有關
倒跟適用於什麼車較沒有關係
170-175都是一般可用的範圍
沒啥必要考慮是不是小折或小徑
至於FD806用135mm的後輪
如果使用頻繁,車體無損只能說是慶幸
裂開斷掉一般來說只是正常
鋁合金的特性就是堅固與輕量,
缺點就是少了鋼質的彈性
硬撐的結果已經可以預見...

錯誤的觀念將影響很多改裝車友的安全性
我覺得這是很嚴重的

另...
版大購買的
Dahon後變
Dahon 11-34T飛輪
Dahon 撥把
應該是DEORE吧?
怎麼沒人發現呢?

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

xxx6235

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44樓

2008-12-15 11:28

castle0531 wrote:
曲柄適用長度跟身高腿...(恕刪)

為什麼我一直強調170是比較好的選擇
是因為806 bb軸心比較低
(沒實際量過但騎t3無此感覺!!) 轉彎的時候踏板比較會磨到地面
所以
建議170是比較好的選擇

曲柄適用長度跟身高腿長比例有關
170-175都是一般可用的範圍
沒啥必要考慮是不是小折或小徑

alazy21

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樓主

2008-12-15 12:12

castle0531 wrote:
另...
版大購買的
Dahon後變
Dahon 11-34T飛輪
Dahon 撥把
應該是DEORE吧?
怎麼沒人發現呢?

真的是說....

還好有你提醒
我已經更正了
謝謝!

ncrblue

ncrblue
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46樓

2008-12-15 15:07

xxx6235 wrote:
為什麼我一直強調17...(恕刪)

很多腿都是做180，只是175跟170鑽在不同的地方

所以選170的有意義嗎？

文太說，沒輸過就不用改

alazy21

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樓主

2008-12-15 15:30

ncrblue wrote:
很多腿都是做180，...(恕刪)

曲柄長度雖然是一樣的沒有錯
但鑽的孔越下面，裝上踏板之後，踏板離地面的距離越近
車子是筆直前進時沒問題
但轉彎的時候踏板會磨到地面

雖然轉彎時候可以把靠地面那側的踏板踩上來
避免磨到地面
但如果能在零件上直接將問題避免掉的話
我會選擇在零件上避免掉

因為難保自己哪一天會忘記把踏板縮起來
又很倒楣的去撞到地面的障礙物摔車
再加上車子如果還有給家人騎的話
我還是會以安全為最主要考量

李小鏞

李小鏞
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48樓

2008-12-15 15:54

問一個不才的問題，裝長腿後變和短腿後變，是差在那邊 orz

~~~

alazy21

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樓主

2008-12-15 16:22

李小鏞 wrote:
問一個不才的問題，裝...(恕刪)

就我知道是齒容性，長腿的齒容性會比短腿的大
不過這方面可能就要請比較專業的車友解答了

此外，用在小摺或小徑時，長腿的會離地面比較近
看起來比較恐怖，感覺會比較危險

Ellis070

Ellis070
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50樓

2008-12-17 23:46

小弟今天剛將FD-806升級成8速,相關內容可參觀小弟的不LOG
http://www.di-da.idv.tw/ViewForm.aspx?Article=00033
使用shimano tourney勾式後變及shimano 8速轉把
龍億鎖牙飛輪11-34t，TAYA PR0 Velocity８速鏈條加快扣
算是平民級的超ＣＰ值配備