abcdpp911 wrote:
比較希望有小徑車的專...(恕刪)
這位大大的建議不錯
同時結合行李箱功能，既能放行李又能放單車。
不管國內，國外都不錯用。若能在附贈個內袋（軟的簡易攜行袋）可能更有吸引力。
在台灣，南北移動族群不少，兩地均購置單車不敷成本，能夠攜行當然更好，如何弄成行李的一部份，
是個思考方向。
海外騎乘，單車如何安全空運一直是個問題，國家服務觀念不同結果就不同，空運過程中車體受損應該仍會不時發生才是，這部分要請教真正有經驗的人才準確。
但是這一類海外騎乘族群的需求也是可以考慮。特別是海外定點騎乘的自助旅行者的需求。
空運行李20KG，單車11～15，還有裝運行李的空間。單放車子就太浪費了。
箱內的固定，防震功能需要考慮一下。區隔功能也建議思考一下。
carlchiang wrote:
不知道有沒有華東車友...(恕刪)
我們用的
不是Dahon原廠的,
主要就是考量價格,
我們是找一般標準的29"硬殼來裝,
在大陸這種行李箱的價格比台灣便宜的多,
加上集體訂購所以價格還不錯,
具體價格換成台幣不到一張小朋友,還可以找國父回來
當然由於不是專屬的,
很多地方就需要自己克難了,
主要就是拆裝的手法,
還有緩衝材需處理
去年我們已經實驗過SP8可行,
之前實驗MU P8可行
最近一次杭州行, 由於人數眾多,
考輛車輛運送問題所以集體以行李箱裝運,
目前驗證可行的:
1. Dahon SP8/9/16(基本上SP系列ok)
2. Dahon MUP8
3. Dahon MU SL
4. Dahon JP8
5. Dahon JXP
6. Dahon Speed Pro(不是TT喔, 是平把的, 不過需要工具拆後輪, 內三變是用螺帽固定)
7. Birdy (非經典鳥)
Giant FD小折確定放不下...XD
KHS系列沒試, 因為上海這幫人沒人騎(在大陸KHS比台灣還貴)
MU P24是台灣專屬車款, 大陸買不太到, 所以沒得試, 但估計也可下,
只是得要跟Speed Pro一樣需要工具處理內三變
基本上彎把或牛角把的(ex. Speed pro TT)可能就.........,
按我們這個克難方法空間應該橋不太出來
幾點需要注意的:
1. 腳踏, 原廠的好處理, 如果是改裝品, 就得橋依下了, 有可能需要把腳踏拆下(主要是橫擺後的累積高度會超過)
2. 前把手看車種, 有的需要拆或鬆開轉方向, ex. MU SL, Speed Pro
3. 由於現階段緩衝材還需要加強, 所以裝好後煞車等還需要調整一下
剛開始摸索搞了很長時間, 現在拆拆裝裝多了, 速度也快了,
一台SP8估計需要五分鐘(好像還是有點長)
在大陸玩耍..沒法像台灣一樣說走就走(因為一不小心出門騎一下就會上百公里)
加上如果跑到市郊或鄉下, 想找交通工具回來都是問題,
所以為了可以四處趴趴走...搞出這個箱子來先頂著用先...
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