sygong wrote:
今天有個新發現，我在WUDI輪胎邊緣看到powertool的字樣又被塗掉，又漆上其他商標，可能是powertool的代工廠出的。胎紋也跟我在功學社車店看過的T2一樣。心裡覺得很爽，賺到了。
如果是跟T2一樣的輪胎，那不用高興的太早，
那條是伊"弱"華出品的大陸胎........
老實說，不是很好.........
這樣好像有點幸災樂禍，不大好。
玩笑開過，言歸正傳。這兩天在家附近陪女王騎過2次之後，今天下午"正式"騎這台出征。從台中市騎到豐原公老坪，來回42公里。大致感覺還不錯。在台中市區的時候，48T的速度比52T稍差幾公里。回來的路上已經天黑，崇德路車少的路段，可以短時間衝到30公里。F20-A要騎30以上就滿容易的。
但從水源路開始上坡後，24速和7速真的有差，比以前上去要輕鬆多了，不過畢竟體力不行，一路被騎登山車的超車。到公老坪農場門口前最後一段陡坡還是下來牽車，倒不是齒比不夠用而是到那裡已經是強弩之末沒力了。
我還不太習慣撥把，後變把拇指一按到底就降2檔，不知道這樣正不正常。前變降檔很順，但升檔的時候要拇指一直按著到齒輪上去之後才放開，跟我以前聽人家說換檔的時候腳不要踩，先轉到位才踩不一樣。如果我按到喀一聲，變速撥片到位，拇指先放腳才踩的話，鏈條會先打到齒盤內側，嘩啦啦一圈後才上檔
。 還有某些檔位鏈條比較斜的情況，有時候鏈條會有輕微的聲音，但不是一定有，有時候換一下再換回來又很順。這些可能是調挍還有我不習慣撥把的關係。但不管前後變怎麼換，鏈條都不會打到車架，沒有某些小折改雙盤或三盤會出現的狀況。如果大盤改52/42/30就不知道了。
這台車前後輪距比KHS略長一點，下坡還滿穩的，但煞車比較軟。
我有換座管、座墊，加裝擋泥板和後貨架。龍頭還稍嫌低一點，騎久了腳還沒酸手先酸，把手也有點醜可能會換。整體來說很OK，車子也好看。八千五很划算。
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