(頂樓套房)，我也是想在這2台選一台取代現有的車。我身高178，聽車店的人說，T2以及T3好像對於我這樣身高的不太適合，因為把手與座椅的距離太短，導致騎乘
的姿勢並不好騎，請問有T3的大大確實是如此嗎?
兩台都有改
T3 => R440前變 + Ultegra 三大盤 + Ultegra中變 + XT 後變 + XT 11-32t 飛輪 + Q2 輪組 + 馬牌 City胎
Birdy => R770前變 + FSA 兩大盤 53/39 + Ultegra 中變 + Dura Ace 後變 + Dura Ace 12-27t 飛輪 + Sunringle 輪組 + 馬牌 GP 胎
要說速度嗎?
T3 => 踩踏扎實 但是身體有伸展不開的感覺 個人是感覺沒辦法用全力去衝 但是還是很快
Birdy => 換了 SKY-Shock 後 找回踩踏扎實感 再加上車架的人體工學 個人感覺可以可以力量發揮的更出來 加速較 T3 快 終速 差不多
要說摺疊性嗎?
很抱歉 因為 Birdy 我捨不得折 (怕零件互相撞來撞去)
所以 T3 狠狠勝出要說外型嗎?
狠抱歉 因為 Birdy 有兩片翅膀加持 所以 Birdy 狠狠勝出
結論呢?
兩台我都超愛 只要自己喜歡就好....
tony6441 wrote:
騎看看下坡!!馬上分曉...為什麼貴那麼多!!
畢竟安全無價!!
...(恕刪)
您是說....比較貴比較危險嗎?
Birdy兩次下坡破胎,車手重摔... 鳥車成為「致命武器」？！
兩台車取向不同...硬要比是沒有正確答案
連SORA都有人說不輸D/A了....
這一串下去相信也是各執一詞....
我兩台都有
在都改20吋升到D/A 56T+11T10速公路套件
皆為平把設定+芒果胎+SKY SHOCK之下
T3=平把公路車
Birdy=平把登山車
極速= T3 > Birdy
(同一個人的腿力之下，任何雙避震車種一定輸掉沒避震的，即使改了氣壓避震，還是可以感覺到車架因為高速踩踏所產生的形變，不過T3軟尾巴強度也是有點疑慮，產生些微變形)
舒適= Birdy > T3
(雙避震一定贏不用說了，但較硬的T3也是有人很喜歡)
剛性 = T3 > Birdy
(一堆人說Birdy剛性好? 不知道根據為何，鳥車的前後避震連桿在不改的情況下，快拆結構的鋼性與力量傳導不是很好，抽車變形與關節異音也是困擾，T3則是敗在軟尾巴會晃，但整體鋼性比Birdy好多了)
我想樓主只是講出某些人不願面對的事實...
不過還是回到早先講的
登山車取向跟公路車取向本來就沒有什麼好比的
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