變速器(前/後) FD-R439/SRAM X-9飛輪 SRAM PG-950 12-26T
腳踏 VP-117A
變速控制桿 SRAM X-7 TRIGGER手把 JDL-121AL
摺疊機構有保險裝置
摺疊起來體積
重量 10.6 KG
唯一缺點就是焊接不是很漂亮
1.羊角的比例跟F20R比起來怪怪的,靠近龍頭的地方粗, 往握把的地方細,在最前端裝個很廉價的煞車把,在左手靠近龍頭的地方又多裝一個後煞車(美利達的煞車是左後.右前),X7的撥把舊放再靠近龍頭二側......個人覺得...既然要作羊把又是賣24000元的車子未何不直接作SHIMANO STI煞變合一的公路車系統, 這樣配起來,在高速行駛下,又要移手過來變速,是否會造成危險....有待車友親身測試!
2.束管的摺疊安全機構有一個紅色按鈕,即便不推開紅色按鈕也可將折疊機構扳開.....這樣是不是在行駛中撞到顛坡路面也會彈開......還是車店沒組裝好....???
3.車架上的摺疊處仰角約10~15度的設計, 究竟是為了車架的抗力還是純粹美觀設計而已 .....,這樣的仰角設計未在其他車種看到,會不會特別造成該摺疊機構的受力比較多???
4.21吋的輪胎.......這種輪胎好買嗎???
接下來是覺得不錯的地方
1,管子抽成菱形管,感覺很有速度感
2.零件的等級高
3.鋁合金的ˋ重量輕!
車架折疊盒前端上翹，看起來似乎是為了遷就折疊後、兩輪能夠平行立於地面而設計，美觀度方面就有所犧牲了，不知道這種設計是否會有應力集中問題？這兩天有空去美麗達參觀實車，不知哪裡有現車可看哩～～
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