pokaichen wrote:PopCover是給BYB車系用的
tern的話官網是寫套袋給PopCover專用，Tern eclipse D16也可用嗎?
因為摺疊方式不同
tern車系應該不合身
尤其eclipse D16是26吋, 應該差很多
tern車系舊版有QuickCover
分兩個size, 套上後可推行
不過這東西台灣好像買不到了
似乎是停產
現行tern車系是用carryon cover
這個則是兼具攜車袋跟車罩功能
若要肩背扛車, 就照影片示範的方式操作
CarryOn Cover 2.0
若只想使用車罩功能
就省略勾帶固定輪組這個動作
(有兩組勾帶, 一組固定車架, 一組固定輪組)
就一樣可以推行沒問題
這個狀態龍頭就一定要折
改成利用坐墊當作推行握把
影片中是把坐墊拉高來推行
其實跟本不用, 直接手拎抬起就很容易推行了
CarryOn Cover收納起來也不太佔空間
可以利用外面的魔鬼氈綁帶固定在坐管上
可能會優先選擇Change DF-702W
在我的用途裡面，大概是這樣的頻率
- 每兩周，開汽車載單車去戶外騎
- 單車太重的話，有時候塞進後車廂人會不小心受傷(手刮壓傷等)
- 能夠好折當然比較好
- 每半年一次，去花東一周雙鐵旅行
- 單車要輕鬆好騎，適合長程
- 因為氣候、時程、朋友等因素經常轉移陣地，經常進出火車站
- 之前進出火車站扛車的經驗太痛苦了(尤其腳受傷)，堅持要可推車
- 比較輕:騎起來比較快、塞後車箱比較輕鬆、能應付偶而要扛的情境
- 比較快:不要再跟我說練車最重要，我知道啦，我做不到
- 好折:折疊時間較短
- 好推:在火車站內推，不用注意角度
- 輪胎:較寬、有防刺功能，騎起來較平穩安全，騎花東比較不怕出事
可能去試車一下就會確定了吧!
pokaichen wrote:其實可以考慮電動小折，現在很多都是騎電動小折環島，好處是速度可快可慢，體力不會消耗太多，留點體力欣賞沿路風光或多點時間定點停留、晃晃。
我自己喜歡的旅行方式...(恕刪)
有時時間、路線規劃好，碰到爬坡路段或是逆風，會邊騎邊罵，電動小折就沒這種困擾，一顆電池加腳踩可騎80公里左右，不夠可以再多帶一顆電池，騎到你人沒電了車還有電，現在一台電動小折加買一顆電池大約20000元左右，就能符合你的需求了，還可越野，要運動把電源關掉7段變速還是很好騎，我最近把KHS T-33賣掉，換成電輔車，一個月下來，發現回不去騎小折了，這是上輕軌捷運的照片，同一款有人環島回來了，有人騎上武嶺，像圖中那天，我是開車去淡水，放電輔車下來騎，算是不錯的方式
其次希望兼顧折疊推行便利性的話
我也覺得優先考慮change 702是對的
而且要搬移放後車廂進行4+2行程
702也確實比D16來得輕鬆
700C輪徑跟不算太重的公路車架(以兼具折疊功能而言)
原車標配的是wellgo快拆式踏板(可惜是舊版的一代外凸快拆頭)
折疊時可輕鬆拆卸踏板減少碰撞機率
原廠就有附推行車罩也是很貼心
遇到長爬坡路段腿力不夠時
切到最小盤30T配32T飛輪
雖然慢, 但可以悠哉輕鬆踩踏克服
這種時候就覺得三盤真好用
wellgo二代快拆頭幾百塊而已
個人建議可以考慮網購二代快拆頭回來更換
踏板部分一二代軸心是兼容的, 可以留用
(或是像我直接買附二代快拆頭的SPD踏板)
一代快拆頭那個外凸的金屬突起雖然不影響騎乘
但很容易刮傷鞋子
這點要留意一下
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