hsinpo wrote:
哈!!!我可以發問一...(恕刪)
一台一萬我就各買一台阿
但這是不可能的
所以問了也沒用
TIKIT我是看過了,比想像中還大台
跟影片裡的"輕便"有一段差距
摺起來的狀態也不是很平整
零配件等級烤漆什麼的尚且不管
我覺得這不是很重要,因為有錢的話就可以改掉
但是車架跟摺疊狀態是沒法改的
它設計出來就是那個樣子
能接受的就能接受
摺疊速度更不是我在意的重點
在上下班時間勉強上的去滿載的公車捷運
只有長條狀的CM跟ABIKE之類而已(還不時會遭人白眼咧,畢竟是有稜有角的金屬物,誰都不想被碰到)
況且CM練一練也可以10秒上下完成簡單摺疊(把手垂著,踏板不摺)
是有比五秒多一點啦,但是公車會等人,捷運得先摺好裝袋才能進去
所以摺車速度等於沒差
作為運動車或休閒車,這三台都是好選擇,我分不出高下,只能以實售價格來取決
但是作為轉乘通勤用,三台我都覺得麻煩
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老實說買車就買車
自己喜歡自己需要就好了
比來比去有啥意義
況且每個人喜好跟需求還有口袋深度又不一樣
有些人覺得5000是入門,有些人50000才是入門
但我覺得真正喜歡的東西,CP值低也無所謂
咬著牙也要付錢給代購從日本運來
光是運費就去掉一組手編輪了
哪有CP值可言
小榔榔3849 wrote:
BF並非如你所想的如...(恕刪)
還有在印地安的瓷磚地前滑一圈也叫做真正騎城過的話那我騎過的車恐怕會多到驚人吧~~!!!
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哈哈!!這句話講的真中肯呀!!!那我的確也騎過蠻多了!!!
每一台車在平地上騎老實說感覺真的就沒有差別了!!要差別明顯就是在上坡或下坡了!!!
上坡一樣的尺比但是車子的扎實感與腳踏的力量是否完全的被傳送到後輪!!那就很明顯了!!
小弟的感覺就是這樣!!一樣的坡一樣的路!8速Tikit騎起來比20吋24速的車還輕鬆!
為什麼?因為感覺整個腳踩下的力量大都被應用在後輪上了!!整台車非常的穩健!!
下坡時!!時速在60~70之間不會有讓人心驚膽跳的感覺!!為什麼!!還是一樣扎實感!!
這些感覺不是在平路上騎一騎就可以感覺出來的!!
還有使用的便利度上!當你碰到快速輕鬆的折疊就知道差別!
小弟會帶折疊車出國!!我經常需要折疊上捷運或火車!!我曾經帶KHS F20T2去日本!
光折一台車與打包就要花我5分鐘的時間了!!況且需要一直不斷折疊!!這時就真的差一截了!!
一台車的好壞!!沒有深度的應用單看外表就能評斷出來!!我想應該沒有這樣簡單!!
Bike Friday也不是一天兩天的車廠了!車身的保固都還是終身的!!
出過的車子評價也都不低吧!!如果真的有那麼差!為何還是有人想買?C/P值一天到晚有人用!
但是不符合自己使用!C/P值再好也沒用吧!!找一台自己想要的車!那才是王道吧!
依折疊車來看!!鳥車的熱賣大概也只在台灣吧!!為何在歐洲還是Brompton的天下!卻少有鳥車!
那這樣比起來!!鳥車與Brompton誰比較好?兩者價格也差不多吧!!鳥車的規格還高於Brompton吧!
每一台車的設計都有他的構想與原因!再怎樣比較不也是青菜蘿蔔各有所好嗎?
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