abiketw wrote:
本來對mobil01上很多專業的車友很佩服，但最近看來卻很失望，大家用自以為專業的角度，用批評及看笑話的發言方式實在沒辦法認同！！
經典再現啊
早知如此，
何必當初咧??
還沒上市就先搞高調的下場就是這麼血淋淋，沒想到還是有人不在乎
他牌的車折一次齒輪角度就會跑掉需調整？！
做夢時夢到的嗎？
想把產品放到論壇上讓大家來討論，東西的好壞當然會受到大眾的公評，
怕產品的缺點被放大檢視就不要在論壇上發佈產品，只在購物網站寫優點就好，
又想利用網路的人氣，又不能接受別人的意見與比較，哪有這麼好康的事。
Mobiky的設計很獨特，有吸引到許多人的目光，
在大陸、香港、台灣的一些單車論壇都有蹤跡，
在這些論壇的普遍反應也是重量與價格問題，
並不是只有這裡在挑Mobiky的毛病。
定位在都會車作為通勤或休閒用途，速度並不快也不會有人拿去爬山從山上衝下來，
不須要有多好多強的煞車，用太好的煞車只會造成成本過高，而且碟煞或鼓煞的零件重量比較重。
不少人反應能接受的價格在15000左右，如果向製造廠建議推出較陽春便宜的車種，
用普通的煞車零件、在其他的零配件降低重量與成本，這樣的設計我覺得不難賣。
當有許多人在嫌棄某樣缺點的時候，代表目前市場上的大眾顧客需求在這裡，
能夠迎合市場需求推出顧客要的東西才會大賣，不然只會變成小眾市場。
在全球的市場，歐美國家的人比較壯賺的所得也高，13公斤與25000的價位對他們來說不是問題，
在不同的市場顧客的所得高低、體型、大眾價值觀不同，針對不同市場需求做產品區隔是必要的，
不是所有產品都可以一個規格暢銷全球。
又看到業代抱怨文了
我是覺得很奇怪啦
要代理一個產品投資之前不用先做一下市場調查嗎?
看看大家需要的配置跟價位做個調整再推出會比較好吧
說難聽一點
以13.5公斤的重量又只當通勤用(休閒運動車有更好的選擇)
我去買一台4000有找的AEZDA 12"車再花2000改內三速還比這台輕
折收方式更簡單,依樣可以自體推行
至於軸距方面根本可以忽略
因為我只騎3~5公里,平均時速不到15這樣的話管他什麼高速穩定性
！
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